领克03＋＋版本再次公售，起售价为28.58万元

有一台看起来就像是“重度改装车”的量产车将再次开启公售，这辆车有着非常专业的改装方案，只是看起来确实有些花里胡哨；所以驾驶这台车上路经过十个路口可能会让八个路口的交警拦下来检查，只是结果总无法开具罚单。

这台车就是“领克03＋＋版”，具体售价如下。

• 03＋Racing，28.58万元，四驱
• 03＋TCR Cyan，42.03万元，前驱

先来看购车方案。

就是这样了，此次的公售方案提供了许多附赠配件，其中比较有吸引力的是高性能制动套装以及配件选装升级补贴。不过领克03＋＋的外观已经足够抢眼，另类的进气格栅、硕大的尾翼，再加上奇特的灯组，怎么看都像是改装车；而且座椅、安全带和防滚架也都是赛车标准，这台车的可玩性确实会比较高，但想要体现出车辆的趣味性还是需要进入其车友圈和专业赛道，否则也只是看起来比较另类而已。

领克03＋＋版本搭载2.0T双涡轮增压发动机，用废气涡轮增压配合机械增压，在沃尔沃汽车上是比较常见的方案；其最大功率为257kW，最大扭矩是450N·m，相当于一部分2.3T-2.5T发动机的水平，最大功率甚至可以达到部分3.0T发动机的高度。

与其匹配的变速器是8AT，传动效率不是特别高。

但是四驱版的百公里加速成绩也已经达到4.89秒，基本达到中端新能源轿车的中等水平线，在同级燃油车里则是标杆。但是其发动机依然采用横置布局，使用的四驱系统自然也是横置适时四驱，驾驶体验感与采用纵置四驱的主流中、高端轿车略有差异。

TCR Cyan版本的售价最高，但是这个版本用的是前驱，这是比较特殊的设定。

其发动机参数和变速箱类型均与Racing版本相同，不过多出了前桥限滑差速器，定位就像是本田思域Type R；但也正是这个版本取消了后排座椅，在车里装上了防滚架，前排用上了赛车座椅和六点式安全带，购买该版本还会获得专用赛车服和冠军驾驶培训课程，或许这才是最大的卖点。

可是前驱车毕竟是前驱车，再怎么折腾也就是“高性能买菜车”的水平，其前后轴荷差异大和转向轮受转矩影响等特点是改变不了的；所以即便掌握了这台前驱高性能车的所有驾驶技巧，充其量也不过是“特技达人”罢了。

极氪007的整体风格和领克03＋神似，只是采用了纯电驱动系统。

然而这台车的四驱版有616-770公里不等的续航里程，并且起售价仅22.99万元，最低配的四驱版也有3.8秒破百的实力。而售价为29.99万元的四驱高性能版，其百公里加速成绩为2.84秒，是目前同价位同级车里加速最快的，也远超过领克03＋Racing版本。

或许纯电动汽车的续航里程会令人担忧，但是超过600公里的标准也完全能满足日常用车需求；而且电驱动系统无需为发动机和变速器的老化和磨损担忧，反之，超增压的发动机在未来维护中普遍会有些麻烦。

如果对领克03＋TCR Cyan版本感兴趣，建议先行对比极氪007的后驱版，在同时感受过高性能前驱车和后驱车之后再做决定才不会后悔。极氪007后驱版有688-870公里的续航里程，百公里加速成绩最慢5.6秒、最快5.4秒，也算是高性能轿车了，驾驶品质还是看情况的。

关于领克03＋＋版本就讲到这里，最后再讲一点：

另类的外观设计方案初时会很抢眼，但也很容易审美疲劳；此类限定改装车的保值率总会比较遗憾，选车还是要慎重为先。

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