华为与北汽合作旗舰，极狐不好卖，50万级高端纯电会好卖？

最新的官方消息中，享界S9将于5月31日发布，作为继问界、智界后的第三界，享界由华为和极狐联手打造，也是双方智选车模式下的首款车型，新车定位于旗舰轿车，提供两驱和四驱可选，预售价或在50万元左右。

咱们先来看看新车的主要亮点，享界S9的车身轮廓，基本延续了智界S7的造型轮廓，保持了家族轿车设计的统一风格，但享界S9的车身尺寸更大，长宽高为5160*1987*1486mm、轴距为3050mm。作为参考，蔚来ET7长宽高为5101*1987*1509mm，轴距3060mm，两车的尺寸大小相当。

此外，智界S9的灯组造型与问界M9更加接近，并带有激光雷达，预计华为的鸿蒙座舱、高阶智驾、激光投影大灯和智能底盘等，均将成为新车的主要卖点。但目标50万级纯电高端市场，会大卖吗？

目前还很难说，国内50万级以上的高端纯电比较小众，2023年，极氪009以接近2万辆的表现，获得了售价50万以上的纯电销冠，而排在第二位的保时捷Taycan仅售出4000辆出头，Model S仅售出1000辆出头。

而对于极狐来说，不佳的销量表现是无法回避的问题，今年一季度，极狐销量约在3000辆左右，与同样背靠传统车企的极氪、阿维塔等存在较大的差距，加入华为智选车，显然也是为了提升销量，但一上来就冲击小众的高端市场，似乎有些不理智。

但客观上，极狐现有的轿车和SUV主要集中在20万-30万的售价区间，如果以智选车的模式推出，又与问界和智界存在一定的竞争关系，相信华为也不愿意出现内耗的情况发生。另外，从理想和问界的市场表现来看，纯电和增程的双布局，更有助销量的提升，不知道未来享界是否会增加增程式动力。