省钱又安心，五款增程好车推荐，全都是国产！

许多用户购买增程车是为了解决里程焦虑，实际使用大部分情况都是以纯电模式驾驶，这样不仅省钱，动力还更平顺。但较小的动力电池反而加重了焦虑，充电太频繁，用油不划算，纯电续航长的增程车才更贴合大部分用户使用场景。

哪吒L增程版

指导价：12.99-15.99万元

哪吒L发售之际被称为理想L6平替，其售价仅为L6的一半，定位中型SUV。但单纯售价低不足以让消费者买单，毕竟这个价位还有像零跑这样的守擂者，使用经济性是消费者非常在意的一点。

而哪吒L显然注意到了这一点，提供两种电池配置，入门版搭载30度电池包，纯电CLTC续航220km，次入门以上配置搭载40度电池包，纯电CLTC续航310km，在目前量产增程车中续航领先。纯电长续航大大减少了日常充电次数，在市区通勤感受可以比拟纯电车。

零跑C01增程版

指导价：13.68-15.58万元

零跑C01是一款中大型轿车，对于新能源轿车来说，空间一直是个短板，不过零跑在保证空间的情况下还在这辆车中塞入一个大电池，售价15.58万元的尊享版车型就拥有43.7度电池，纯电CLTC续航达到了316km。其他版本则为216km。

补能方面，30%充至80%电量需30分钟，慢充需要2.6小时，属于正常速度。满油满电CLTC里程可达1276km，完全可以兼顾日常城市通勤和长途外出，即便亏电时油耗也仅4.9L/100km，比较省油。

零跑C11增程版

指导价：14.88-18.58万元

零跑C11是一款中型SUV，24款C11增程版共4款配置，除了入门版的200智享版，其余三款车型均配备43.74度电池，因此纯电CLTC续航可以达到300km。如果只是日常通勤，一周只用充电1-2次，非长途出行时可以当作电车来开。

相对零跑C10来说C11尺寸更大，车重来到了2.04吨，因此电耗相比C10更高，CLTC标准下百公里电耗约19.5度，亏电油耗百公里5.2L，充电速度和C10保持一致。不过较大的车身也提供了更多装载空间，尾厢容积375-840L，实用性不必多说。总体上C11是一款较为经济实惠的车型，非常适合想尝试新能源车型且有长途出行需求的用户。

理想L7

指导价：30.18-35.98万元

理想L7是理想L系列纯电续航最远的车型，CLTC续航为286km，其他L系列车型均可以跑到280km+的水平，但达到这个续航只有顶配Ultra版本才做得到，Pro版和Max版车型CLTC续航为225km。

理想的舒适性配置做的比较好，座椅填充比较到位，柔软舒适，所以许多人选它作为奶爸车。L7尺寸较大，车重近2.5吨，同时双电机的加持，使L7电耗低不下来，官方给出的数据是百公里22.8度，亏电油耗7.4L/100km，这个成绩算中规中矩。但比同动力水平的燃油车还是强上不少。

问界M5增程版

指导价：24.98-27.98万元

问界M5增程版车型共两款配置，一款后驱一款四驱车型，电池容量均为42度电。后驱车型CLTC纯电续航255km，四驱车型则为230km，略高于平均水准。200km的纯电续航，是当前增程车舒适体验的门槛，低于这个水平的话不仅补能频率高，长途综合油耗也高，使用体验不佳，因此尽量考虑纯电续航更长的版本。

该车型空间表现可能不如同价位理想，但是性能更卓越，后驱车型百公里加速也能达到7.1s，四驱版本更是比肩纯电车型，百公里加速仅4.3s，底盘调校也更具运动属性，适合对驾驶有追求同时有长途出行需求的用户。

总结

增程车的电池容量如今已经比前些年好了不少，续航由几十公里也涨到了两三百公里。纯电体验是追求，增程器是保障。大电池可能不是必要条件，但有大电池的增程车无疑会有更好的体验。