经典落幕 雪佛兰迈锐宝停产

近日，通用汽车宣布旗下雪佛兰迈锐宝（Malibu）将于2024年11月4日正式停产。作为一款经典车型，迈锐宝是一款具有历史情怀的中型轿车，自2012年进入中国市场后，凭借良好的产品力获得大量消费者的追捧，也是许多老车主的回忆。但是为何迈锐宝会最终走到停产这一步？

前世今生

迈锐宝（Malibu）是雪佛兰在中型轿车领域推出的一款车型，初代产品可追溯到1963年，Malibu的命名源于美国的度假胜地Malibu海滩，表达了对自由惬意生活的追求。第一代车型具有动感的造型、精致的内饰以及强劲的动力，而到了1968年推出的第二代车型，则走起了肌肉跑车的路线。

第一代迈锐宝

第三代车型诞生于1973年，雪佛兰针对该车的底盘和悬挂进行了改进，提升了操控性和乘坐舒适性；1978年推出的第四代车型开始朝着家用轿车的方向发展，该车虽然缩短了车身尺寸，但依旧能够提供富裕的腿部空间、头部空间和行李箱空间。

第三代迈锐宝

等到第五代车型重新亮相，时间已经来到了1997年，该车经过了重新设计，并调整为前轮驱动中型4门轿车。第六代车型于2004年问世，从此开始，迈锐宝开始逐渐收敛其张扬的美式特点，从一款纯正的美式车型向更加国际化的中级车型转变。

2008年推出的第七代迈锐宝再次进行了全面的重新设计，拥有更精致的造型、更高的性能和更低的油耗。2012年，第八代迈锐宝正式进入中国。2015年下半年，迈锐宝全球累计销量突破1000万辆。

第七代迈锐宝

第九代迈锐宝于2015年在纽约车展上正式发布，并在之后引入国内，同时也采用了全新的命名“迈锐宝XL”。该车在2019年进行车型中期改款并沿用至今。目前，迈锐宝XL在国内共有5款车型在售，价格区间为17.59万元—21.99万元。

破局困难

虽然迈锐宝的全球销量早已突破千万辆，但其在最近几年的销量下滑已是不争的事实，该车在去年全球销量仅为13万台。在国内市场，迈锐宝XL近几年的销量也不尽人意，数据显示，其在2022年的销量约为3.4万辆，而到2023年仅为约1.53万辆。

为何迈锐宝XL的销量如此冷淡，难道是与品牌有关？答案是否定的，毕竟作为一家美系品牌，雪佛兰的知名度和口碑在国内市场并不算差。

产品力方面，迈锐宝XL有着不错的优势。该车采用的2.0T智能变缸涡轮发动机，可实现174kW最大功率和350N·m的最大扭矩。这款发动机擅长在较低的峰值转速下实现较高的功率和扭矩输出，在不同工况下的燃油经济性也能得到优化。该车还搭载了9速HYDRAMATIC手自一体变速箱，这套动力组合帮助迈锐宝XL的传动效率、燃油经济性得到了全面的提升。

资料显示，该车综合工况下的百公里能耗最低能达到6.7L，在当时这样的数据大多只出现在紧凑车型上，中型车还是比较少见的。即使将2.0T+9AT的动力总成放到现在，其依然有着不错的优势。

空间上，迈锐宝XL的长宽高分别是4933/1854/1473mm，轴距为2829mm，尺寸在B级车中不算小。外观上该车也有着不错的运动感，流畅的车身线条和舒展的造型让其拥有轿跑的美感，与同级别德系品牌车型的稳重感有着明显的差别。

但是想要获得消费者的青睐，仅有这些优势显然不够。在消费者追求创新和个性化的当下，一款产品需要持续打磨，不断提升自己的产品力。而迈锐宝XL恰恰欠缺了这一点，首先是这一代车型的外观造型几乎没有改动，容易让消费者产生审美疲劳。

其次，迈锐宝XL的内饰设计略显中庸，欠缺了科技感和豪华感。作为一款B级车，全系不提供液晶仪表盘，高配车型配备的中控屏幕也仅为10英寸，以现在的购车标准来看，这套配置略显老旧。但是在功能上，该车的表现还是比较全面的，像是智能语音助手、车联网、OTA升级、CarPlay和CarLife这些实用性功能均有所配备。

智能辅助驾驶方面，虽然该车具备自适应巡航、前方碰撞预警、智能泊车辅助等功能，但与自主品牌提供的高等级智能辅助驾驶功能相比，这几项功能确实无法满足消费者想要的更多使用场景。

目前，雪佛兰官网显示迈锐宝XL的官方指导价为17.59万元—21.99万元，在这个售价区间的中型轿车中，其他合资或者自主品牌推出的产品，在智能化、辅助驾驶、动力系统上均有着更大的优势。以迈锐宝XL的动力系统为例，2.0T车型需要加注95号汽油，而现阶段的竞品多数采用插电混动、油电混动或是纯电动，这几种动力形式的均能提供给消费者更低的使用成本。这对于消费者来说，迈锐宝XL已经失去了最大优势。

出路何在？

资料显示，第一代迈瑞宝的定位是高端、豪华的运动型车，并且有双门、敞篷、旅行三个版本，在动力系统上搭载的是5.4L和6.5L两款自然吸气发动机。随着车型的换代，现款迈瑞宝已经脱离高端、豪华、大马力的产品定位，失去了该车型原有的独特风格。

从市场角度，发展到这一代的迈瑞宝XL没有新势力产品的智能、也没有高端车型的豪华、也没有了大马力后驱车的运动，已经成为一款普通的家用轿车，尽管作为一款经典车型它拥有60年的历史，也难逃被市场淘汰的命运。

据悉，通用汽车在停产迈锐宝后，将聚焦于SUV和皮卡市场，以及新能源车型的研发和推广。该车位于美国堪萨斯州的Fairfax工厂在其停产后，将在后续生产Bolt车型。

在短时间内，海外版迈锐宝是不会出现在公众视野中了，但国内是否还会提供“特供”的迈锐宝XL还不好说，首先迈锐宝对中国消费者还有一定的影响力，其次运动轿车在国内市场依然具备不小的潜力，就这样放弃一部分市场份额也很可惜。

而未来，新款迈锐宝XL或许会以新能源车的形式出现，毕竟雪佛兰品牌在国内仅有这一款中型轿车在售。目前国内市场的纯电中型轿车已有不少车型，竞争十分激烈，新款迈锐宝XL可以选择插电式混合动力这条赛道，就像雪佛兰新推出的探界者PLUS一样，集合长续航、低油耗和强性能等优势，同时将造型设计得更加符合当下审美，有效提升产品力和吸引力。