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外观方面,新车采用了全新设计语言,前脸采用了较为夸张的设计,官方称之为“tiger noseevolution(虎鼻式进化)”,中网采用内凹式的设计,两侧的大灯与之连接,内部细长的LED灯带极具攻击性,下方的雾灯与下包围样式也与现款车型有所不同。新车车尾处,新车整体造型棱角分明,尾灯采用了贯穿式设计,配合底部扩散器与排气样式的饰板,更加具有运动感。车身尺寸方面,这款车的长宽高分别为4660×1780×1450毫米,轴距为2700毫米。
全新一代的起亚K3内饰设计也有很大的变化,整体的中控台偏向驾驶员一侧,并且在用料上也有所升级,采用了大量的搪塑材料覆盖、镀铬饰条与黑色内饰板的配合,让其整体显得非常有质感,同时全新的中控屏幕、空调出风口、中控面板等位置的镀铬饰条也显得很有设计感。
长宽高分别为4666×1780×1450mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,起亚K3的轴距排在25位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,起亚K3的后备箱容积排在36位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
起亚K3搭载了一台1.5发动机,最大输出功率84.5kW,最大扭矩144Nm。1.5发动机搭配在起亚K3上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在3位。
起亚K3的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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