开揽胜运动版自驾就是豪气！记阿勒泰小环线之旅

我发现，现在房子卖不动了，出来旅游的人倒是越来越多。每年五一、十一大假，热门旅游景点都是人山人海，路上堵车堵到怀疑人生。

最近，《我的阿勒泰》电视剧火了，可想而知今年阿勒泰地区的旅游有多火爆。赶在全国旅游大军还没到来之前，我先来错峰感受一下阿勒泰的雪山、草原有多美。

阿勒泰是一个地区，近12万平方公里的总面积包含了复杂多样的地貌类型，这里有广袤无垠的草原，有高耸入云的山地，有绵延起伏的丘陵，也有一望无际的沙漠。这一趟旅程注定充满着变数和冒险，需要一辆特别的产品保驾护航。

显然，揽胜运动版能够承担这一职责，其闻名于外的全地形能力是业界公认的一流水平，能应对各种复杂的路况。近年来，揽胜运动版特别注重舒适性的调教，确保用户在激情越野时能获得舒适的旅途体验。

从乌鲁木齐出发，我和朋友开着揽胜运动版直奔布尔津，这一路途经S21阿乌高速，在沙漠中穿行，笔直的大道非常好开，老伙计揽胜运动版也给了我十足的信心。

在高速上行驶，揽胜运动版总是稳稳抓住地面，揽运的第二代自适应动态系统可以通过控制调节双阀减振器和空气悬架，分析路面和驾驶员的操作，并及时做出反应，确保车辆始终保持最佳行驶状态。

到阿勒泰地区后，无论是去禾木还是去喀纳斯，都是九曲十八弯的山路，车道很平整，但是对于车技还是有一定要求的，非常考验驾驶者和车辆的应变能力。

好在我和朋友都是老司机，驾驶经验丰富，并且揽胜运动版的控制力也非常不错，揽胜运动版车上搭载了全新48伏主动式侧倾控制系统，它的作用明显要比传统的液压系统要好，据说可以瞬间向防倾杆输出高达1400牛·米的扭矩，最大程度保证车身稳定。

但最令我满意的还是揽胜运动的动力系统：3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，配备48V轻混系统与8AT变速箱，这台发动机拥有400匹最大马力，零到百公里加速最快能达到5.7秒。

飞驰在草原上，只需要稍稍深踩油门，揽胜运动的推背感须臾即至，它不像电车来得那么生硬，而是以一种如涓涓细流、循序渐进的方式涌现出来，驾驶的快感直达脑门，同时又回味无穷。

几天的旅行，在揽胜运动版的带领下，我们把阿勒泰地区的美景深度赏析了一番。距今已经几亿年的喀纳斯湖平静而深邃，带着鬼怪的传说和“神的后花园”的美誉，为我们的旅途画上一个难忘的分号。接下来，我肯定还会开着揽胜运动版打卡祖国更多的大好河山！