690
自从五菱上市全新中型轿车星光之后，其市场表现一直是比较出色的，月销量曾一度突破万辆，说明它很好满足了老百姓的更多需求。比如7.98-10.98万元的售价同级更低，产品设计、空间却是同价位更大的，还有插混、纯电双动力充分满足大家中长短途出行的不同需求，可谓是比较完美的一款家用新能源轿车。
不过也有不少朋友一直在犹豫，五菱星光的共创版性价比这么高，可家用到底选哪个呢？接下来不妨跟随笔者，深度剖析各个版本之间的差异，并给大家推荐一款特别值得入手的版本，保证可以满足大多数人的标准。
6个版本都有哪些不同点？
星光插混有4个版本，分别是70标准版、150标准版、150进阶型和150领航型，前三个版本彼此之间的差价都是10000元，领航型则比进阶型贵了3000元。
而150标准版与70标准版在配置上完全相同，只是它采用了20.5kWh大容量电池，纯电续航里程有150km，比70标准版延长80km，还多了30分钟快充功能。
150进阶型继续升级15.6英寸触控屏、Ling OS智能车机、GPS导航、360度全景影像、皮质方向盘、全车窗一键升降等；150领航型升级灵犀智驾系统，可实现诸如全速自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警、道路交通标识识别等功能。
星光纯电版有410标准型、510进阶型，指导价分别为9.98万元和10.98万元，差价刚好是10000元。
510进阶型电机功率更强（150kW），纯电续航里程510km，比如标准型延长100km；并增加360度全景影像、GPS导航、全车窗一键升降等，升级8.8英寸全液晶仪表盘和15.6英寸触控屏。
家用哪个版本最值得入手？
从目前家充桩高普及率、公共充电桩逐渐增多、星光2C快充技术，以及大多数用车群体中短途出行实际来分析，五菱星光的纯电版510进阶型更值得入手，全款落地价预估11.5万元，推荐理由如下。
一个是不担心续航焦虑。它满电能跑510km，大家平时还是以上下班等短途出行为主，每天来回三四十公里算多了，半个月不用再充电，相比410km的话，市区可多跑两三天，长途最起码1个小时不用充电；而且一度电能跑接近9公里，百公里电费大约6分钱。
它具备2C快充技术，该技术适配市面上绝大多数充电桩，可实现15分钟延长续航200km，结合510km满电续航里程，就能很好打消续航焦虑，关键相比油车可以节省相当大一笔养车费用。
一个是性能体验更好。510进阶型电机功率是150千瓦，峰值扭矩310牛米，而410km标准型是150千瓦/200牛米，动力体验相差较大，尤其是在我们满载多人+行李的情况下，前者可以保证二次提速、开启空调等的动力需求。
一个是它增配360度全景影像、GPS导航，对于一款车身长度达到4835mm的中型轿车来说，在市区复杂路况下想要确保100%安全驾驶，全景影像功能是必不可少的，而跑长途更离不开导航系统的路线引导。
再就是中控屏和仪表盘尺寸更大，可视化效果更好了，而且还多了Ling OS车机，能够实现主副驾人员的独立语音识别控制，还是那种连续指令的识别，同时支持车联网、OTA远程升级，四门车窗均增配的一键升降功能，510进阶型增配的功能都是以实用性为主，对于我们平时的驾驶更有帮助。
之所以推荐纯电510进阶型，宗旨还是以省钱、快充、智能等为需求去考虑的；而五菱星光的其他5个版本，也是各有特色，比如入门级的价格竞争力配合中型车定位，可以提供同价位更长2800mm轴距，比如插混版本具备可油可电的能力，综合续航更长了，适合经常跑长途的朋友，就是稍微多花费一些燃油费；所以它的每一个版本都有相对固定的消费群体。
结束语
关于五菱星光共创版的解读就先到这里了，插混/纯电双动力的入局虽然时间不算早，但五菱还是从产品定位、空间、续航、补能、智能等多方面，交出了让消费者满意的答卷，如果你也想拥有一台更接近完美的家用新能源轿车，五菱星光不妨重点关注一下。
内容由作者提供，不代表易车立场
