理想L6提车-驾驶初体验

从4月26日订车锁单到5月26日提车，整整等了1个月， 由于本地只有零售中心，选择的是临近的西安交付中心提车，5月26正好是周末，带上小家伙提车，顺便带他去兵马俑看看；

从华夏文明的发祥地之一-运城出发，到华夏文明的另一发祥地-西安提车，我们是关公故里，进站上车前，先拜拜关公，保一路平安！

小家伙很兴奋，一路爬窗户上一直看

朋友开着他的理想L7接上我们到交付中心，正好停在交付中心交车区的门口，一眼就看到了我的白色小6；

剩下就是办手续提车，30分钟全部搞定，拍个照留念，激活车机，出发

出门先加油，调成油电混合模式，出发兵马俑博物馆

上了西安绕城高速后，由于车多，速度一直保持在70-100之间，油电混合模式下，会先用纯电跑到80%，到达80%以后，电池电量会保持在80%，增程器开始启动，启动后，70KM/H速度下，是可以听到增程器的声音的，如果之前开的是纯电车，可能会比较敏感，但对我一直开油车的我来说，这个声音，比发动机声音小多了，速度提升到90多，基本就听不到了，因为风噪和胎噪都比它大，这个速度区间内，油耗是6.5左右；

这是刚离开绕城，车少后，刚把车速从100提速成120后拍的

后来基本一路都是打开NOA，120KM/H的速度跑，这段时间没有关心油耗什么的，注意力一直在辅助驾驶上面，老实说，我一直对智驾不太感冒，车是人来开的，其他的手段都是为了减轻人开车的疲劳度，提升行车的安全性而存在的，真的把车交给车机，我不敢，这也是我为啥选择PRO的原因，有基本的辅助驾驶就可以了，没想到的是，PRO的智能辅助驾驶完全超出我的预期，从最开始打开后，我经常会干预驾驶，慢慢的，我只需要抓好方向盘，剩下的交给车机，看着HUD里的信息就可以了，真的很棒！

到达兵马俑博物馆了，路上孩子躺在宽大的后排座椅上，美美的睡了会，醒来后在副驾屏幕上播放动画片，孩子坐在后排安静的看着动画，理想L6完美的实现了我对它的设想

兵马俑文创雪糕，孩子说超级好吃，哈哈

平安到家，老婆抱着老二到车库接我和老大，顺便看看她未来的座驾，理想销量能名列新势力的前列，我感觉是因为理想造车时，大部分的工作都在考虑乘坐人的舒适性，因为当购车的主力大军，85后、90后、95后有了一孩二孩甚至三孩后，他们可能不舍得为自己，但绝对舍得为家人；

这是我返程的能耗表现，加了油后就打开了油电混动，30公里绕城，70-100，高速基本都是NOA，120，遇到车辆聚集时，就提速超，之前还担心网上说的120后提速慢，超车时，这种担心完全烟消云散了，提速依然很猛，还剩90KM到家时，打开了纯电模式，记得表显续航是不到140，到家后，还剩46KM续航，大家可以参考

其实，在提车之前，也在网上各种看别人发的能耗表现等等，下面的评论很多吐槽的，整的自己也开始有所担心，等到自己开上后，发现是自己被别人带入了思维陷阱，车是用来开的，选择理想，是为了它的舒适、智能、动力，以及增程所没有的里程焦虑，没必要把账算的那么细，拿它既跟电车比用车成本，跟油车比价格，为什么要比呢，没有意义，开的舒服，坐的人舒服，用车成本比油车低，比电车跑到远，这就足够了；

开看了3天了，顺便对考虑理想L6这款车的网友可能存在的疑问做个解答：

能耗：市里开纯电模式即可，现在这个季节，电耗14KWH/100KM，高速120情况下19KWH/100KM；油耗目前没有市里没有用过，高速120情况下是7.6L/100KM；

充电：第三方快充站，25%充到85%，19分钟，25%冲到100%，40分钟；

PRO的智能辅助驾驶：高速完全够用

加速性能：低速不用说了，高速120后，提速依然很猛（电量80%情况下油电混合模式和纯电模式下的使用感受，纯燃油模式还没有体验，仅供参考）

底盘：调教偏舒适，即使是运动模式也是，对烂路的滤震处理相当棒，也是因为调教是舒适风格，路感自然没有那么强，不是驾驶者之车，是乘坐者之车，家庭用，极力推荐；