顶配卖到70万，配3.0T V6插混动力

坦克家族作为长城旗下主打硬派越野的车系，历经坦克300、坦克500的成功之后，坦克系列目前也逐步向着电气化积极转型，推出了Hi-4混动架构，而作为当前家族的旗舰级车型，坦克700Hi4-T汇聚了品牌全套的黑科技，目前新车推出了3款配置，并拥有42.8—70万的整车定价。

作为一款主打硬派风格的中大型SUV，坦克700Hi4-T的前脸采用分层式的阶梯格栅布局，上方的梯形中网内嵌三根横幅式镀铬装饰条，同时机盖顶部配有凸起的中轴型面，圆形大灯造型偏向复古，前包围的杠体组合相对车头上部区域有所外凸，并搭配有了扁平的梯形进气口，两侧区域通过镀铬饰边勾勒出雾灯区域，前唇底部则搭配上扬的黑色护板，保证了车头底部的接近角表现。

坦克700 Hi4-T侧面造型较坦克400 Hi4-T方正，车窗区域通过粗壮窗线与车柱的划分，构建出不同的分区结构，同时后车窗与尾窗增加了隐私玻璃，车身腰线并未延续连贯折线设计，而是在前后轮拱处显著外凸，与内凹车门区域形成立体饱满的车体结构，裙边位置配有横向的饰条，两侧则与轮眉区域相互连接。

坦克700 Hi4-T外扩的后轮拱让车尾拥有了宽体的梨形尾部结构，尾门采用侧开式设计，同时加入了外挂式的备胎，这也呼应了整车硬派SUV的经典元素。尾灯组采用简洁的横向结构，同时也加入了呼应前雾灯的镀铬组件，后包围整体同样有着外扩的杠体轮廓，底部护板保持了上扬包覆的设计，并在车底采用了隐藏式的排气尾喉。

坦克700 Hi4-T的车内的仪表台和门板区域均采用了全皮质包覆，并在多处细节大量使用了镀铬饰条装饰，中控台中部融入了贯穿式的金属纹理装饰板，与门板区域形成流畅的衔接延伸，产生了环抱式的座舱氛围。仪表台两侧增加了单独的扶手，在越野场景下能提供额外的支撑点。台面中央配有一块悬浮式横向中控屏，下方区域设有钟表和横向排列的按键，仪表区域同样为液晶屏显示。

坦克700 Hi4-T的中控屏对硬件进行了升级，并匹配家族全新车机，内部配备了全面的智能互联功能，包括原厂互联、车联网和GPS等核心配置，并支持全车OTA升级，中高配车型特别增加了面部识别和语音识别功能，通过分区唤醒方式，提升了驾驶时的操控便捷性。在智能驾驶方面，坦克700 Hi4-T带有多传感器的协同，让全系车型均带有了L2级辅助支持，而极境版和首发限定版还带有变道/匝道辅助和泊车等高阶功能。

坦克700 Hi4-T定位为一款中大型硬派SUV，车身有着5090（5110）*2061（2122）*1952（1986）mm的参数，轴距则达到3000mm，车内仅提供了5座布局，因此在后排乘坐方面确保了宽敞的空间尺寸，座椅为全真皮面料覆盖，头枕和坐垫靠背都加入了厚实饱满的内部填充，肩部位置还采用菱形缝线工艺，保证了车内的乘坐舒适度。

坦克700 Hi4-T配备了3.0T V6插混系统，长城自研的E30Z V6发动机有着265kW（360Ps）和560N·m的性能数据，电机则采用前置布局，有着120kW（163Ps）和400N·m的数据表现，整车基于Hi4-T架构形成四驱输出，并让综合功率达到385kW/800N·m，整车还配有前、中、后三把差速锁，同时车内还配备4L模式、蠕行和坦克掉头等多种越野场景下的实用功能。极境版和首发限定版车型还增加了空气悬挂，在兼顾避震器舒适滤振的同时也可在极限越野状态下抬升车身高度，从而提升整车的通过性能。

写在最后

坦克700Hi4-T的推出再一次拔高了坦克家族车型阵列的高度，集家族优异技术于一体的车型也拥有了与海外品牌相抗衡的实力，不过新能源高端硬派SUV这一细分市场竞争也日益激烈，包括方程豹等多款竞品也逐步推出，坦克700Hi4-T要想在后期保持较好的销量成绩，后期还需在产品实力和定价上进一步优化，不知道你怎么看这款车型的表现呢？