柴油机和越野更配哦！坦克300或推柴油版，终于来了

日前，长城汽车董事长魏建军在直播时透露，坦克300将推出搭载2.4T柴油发动机的新柴油版车型。这可让很多消费者，特别是潜在越野玩家乐开了花。因为他们早就期待坦克300装上柴油发动机了。

此次魏建军透露的柴油车型，预计将应用集团旗下型号为GW4D24的2.4T柴油发动机，这台发动机目前应用在长城家族山海炮等多款车型上，最大功率135千瓦，峰值扭矩480牛·米。

目前坦克300在售的主要是汽油版和插混版车型，售价区间为19.98万-33万元。在其中，汽油车型是其主力，以2.0T发动机为主，同时还有共创推出的搭载3.0T动力的特别版坦克330。

其实在此前的北京车展期间，坦克品牌执行副总经理谷玉坤在其个人社交媒体表示， 在车展发布会上，提到了坦克平台在“全球化、全场景、全动力”的战略布局下拥有汽油、柴油及插混等多元动力储备。发布会结束后许多老朋友给我发信息，希望我们能快速推动坦克 300的柴油版和坦克400的汽油版。

为什么现代汽车工业在不断推动新能源技术的发展，但柴油发动机在越野车领域仍然很受欢迎？

与传统汽油发动机相比，柴油发动机采用压燃式点火，无需火花塞，构造简单，故障率低。其热效率更高，相同条件下油耗低于汽油发动机。虽然柴油发动机在高速性能上不及汽油发动机，但在低转速下能产生较高的扭矩，适合重载和爬坡。现代柴油发动机通过技术改进，如高压共轨技术，已大幅降低排放，达到严格的环保标准。同时，现代技术也显著降低了柴油发动机的噪音水平，使其接近汽油发动机的水平。

柴油发动机能在较低转速下产生大扭矩，这对于越野车在松软或崎岖地形中的脱困能力至关重要。这种低速高扭的特性使得越野车在复杂路况下更易操控，有效提升越野性能。柴油的能量密度高于汽油，意味着同样体积的燃料可以释放更多能量，所以柴油越野车更加省油，这对于长途越野旅行尤为重要，能有效延长加油间隔，增加续航里程，减少在偏远地区寻找燃料的需求。