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就算是真的对标小米汽车，也不至于如此明目张胆吧，还把人家的参数搞差了，被人家深夜连发三文「反对歪曲事实」，话都说得很难听了，才致了个歉。
一下子就主动变得极为被动，原本的好感荡然全无，堪称汽车界的绝对反面教材。 小米汽车su7发布也对标了保时捷和特斯拉，正常理解就是对标比自己强的产品，并且只比自己有优势的。
对标本身就默认了自己和人家还有差距，除非价格比人家有绝对优势，智己L6这价格居然比小米SU7还高两万，这个营销也是没谁了。
智己L6这是全程对标小米SU7啊，与其说是对标，说是蹭小米热度更合适一些。 本来小米汽车热度已然走弱，正愁找不到热点呢，智己L6又送来了一块肥肉。 智己L6采用的（半）固态电池，名为光年固态电池，具备900V超快充特性，怎么看都是绝对领先。 但是固态和半固态完全不是一回事，智己L6开始宣传的半固态，不知何故这两天就改成固态了。
L6的固态电池是不是真固态？电池大厂们咋没动静？如果不是碰瓷，倒是真挺期待有新的企业来突破的。 不过，发布会这样重要的场合，PPT一般般就不说了，讲话念稿也无所谓，把人家小米su7的参数标错可就有点恶意抹黑的嫌疑了。
这个时候要做的就是主动发函承认错误公开道歉，而不是被小米汽车三次硬刚才意思意思，即便真是合作共赢，也得向着于自己更有利的方向展开才合理吧。
“小米SU7 Max版前后电机均采用SIC碳化硅模块，与智己L6所采用的技术一致，均为行业顶尖的技术标准。”多好的一句致歉，硬生生被网友们一边倒的向着小米了。
上汽最近几年日子不好过，新车市场不接受，老车份额再缩减，迫切需要一台新车来撑一下场面，这台号称固态电池的超大续航车型智己L6，能撑得起来吗？
智己L6，各方面配置都在贴着SU7打，有的配置还更好，顶配还有133度固态电池加持，大好的形势却自废武功，给小米汽车白送了一波人气。
所以，智己L6和小米SU7，理性一点你会选哪个?
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