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全新捷豹XEL的外观设计可以说是非常出色,采用了“一车两款”的设计方式,推出优雅系列和运动系列两种造型,而且两种车型在细节上有所不同。其中运动系列采用了更具凌厉锋芒特征的前保险杠造型,配合灵感源于飞机机翼的下进气口设计,营造出动感十足的特点;而优雅系列车型则采用了较为密集的网状进气格栅,配合两侧装饰性的进气口,整体显得更加精致优雅。
内饰方面,新款捷豹xel采用了全新样式的多功能方向盘,娱乐系统上新车搭载了尺寸更大的炫酷全液晶仪表盘。中控显示屏下方为空调控制区域,配合捷豹最新的触摸式换挡机构、空调面板,看上去极具科技感。值得一提的是,新车将原本两侧的旋钮式空调控制改为了触摸式,视觉效果更有未来感。
长宽高分别为4778×1850×1429mm,轴距也达到了2935mm,在同级别的车型中,捷豹XEL的轴距排在4位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。捷豹XELP250 R-DYNAMIC S 耀黑运动版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,捷豹XEL的后备箱容积排在13位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
捷豹XEL搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。捷豹XEL的官方实测零百加速成绩为7.3S,在25-40万中型车车型中排在12位。
捷豹XEL的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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