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外观方面，新车整体造型依然延续现款5系的设计，前脸标志性双肾格栅采用镀铬装饰，同时前大灯造型也发生变化。侧面来看，车尾灯组采用双色设计，搭配双边共两出排气装饰口。车身尺寸方面，参考海外版车型，长宽高分别为5087*1868*1500毫米，轴距3108毫米。此外，新车还提供多种样式的轮圈，轮胎尺寸分别为245/45r18和275/40r18。
内饰部分，中期改款宝马5系的内饰设计变化并不大，但是细节之处的优化还是让新车更符合消费者的需求，例如中控台上使用了软质材质，下方使用了木纹饰板，此外，新车还采用了全新的液晶仪表以及更大的中控屏幕尺寸，并搭载最新的idrive7.0系统。
长宽高分别为5175×1900×1520mm，轴距也达到了3105mm，在同级别的车型中，宝马5系的轴距排在1位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。宝马5系530Li 尊享型 豪华套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马5系的后备箱容积排在12位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
宝马5系搭载了一台2.0发动机，最大输出功率190kW，最大扭矩400Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马5系的官方实测零百加速成绩为6.5S，在40-80万中大型车车型中排在10位。
宝马5系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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