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外观方面，新车基本保持了海外版的设计，采用x家族设计语言。前脸采用更大尺寸的双肾进气格栅，搭配两侧换装全新样式的前大灯组。尾部采用双边单出式排气布局，尾门上方还增加了小的扰流板。车身尺寸方面，该车的长宽高为4565/1821/1620毫米，轴距为2780毫米。
在内饰上，2020改款xDrive 25i依旧延续了老款车型的造型设计，只是针对仪表、中控屏幕及细节处都进行了更新升级，同时，新车在中控屏幕上增加了电池管理系统。传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱，同时该车型配备容量为11.0kwh的电池组。在纯电模式下，该车的续航里程为345km。编辑点评：2020改款的宝马X1phev车型在上海车展正式首发。在国内，这款车型在国外也将会同步上市，国内的消费者可以持续关注下月上市。
长宽高分别为4616×1845×1641mm，轴距也达到了2802mm，在同级别的车型中，宝马X1的轴距排在118位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝马X1xDrive25Li X设计套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马X1的后备箱容积排在81位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
宝马X1搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S，在80万以上SUV车型中排在153位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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