4月份卖出4320台！卡罗拉销量大幅下滑透露着什么信号？

在前不久公布的4月份新车零售量数据中，丰田卡罗拉以4320台的成绩令人大跌眼镜，而在3月份，卡罗拉还能卖出15551台，且2月份春节之前的时候，多个月的销量都在13000台以上。

有人会说，卡罗拉销量一落千丈，是不受消费者待见了，是市场内卷太严重让消费者纷纷改变了选择。但这样的分析显然不够深入，只看几个关键点就能发现，卡罗拉4月份堪称陨落的销量成绩非比寻常：

1.在价格战打响之前，外国品牌还有一定的口碑优势，但卡罗拉其实也已经跟着市场不断降价，这显然是想保住市场份额。

2.在价格战持续一段时间之后，中国品牌不断抢占外国品牌的市场份额，卡罗拉却也还是时不时能在轿车月销量榜单的前10位出现，潜在消费者群体数量肯定也不少。

3.同样在4月份，卡罗拉的姊妹车型雷凌销量为6093台，和3月份相比下滑幅度要少得多，可见卡罗拉并非产品力问题突然不受消费者待见。

而既然卡罗拉是在靠优惠卖车，4月份的销量严重下滑，最直接的原因很可能是优惠幅度被大幅回收，以至于潜在消费者数量明显减少。可曾有人记得，去年11月初丰田就发布了《致一汽丰田经销商伙伴的一封信》，表示在10、11月份已大幅下调生产的前提下，12月到明年2月份的生产继续大幅向下调整，这就是丰田要放弃下方市场的预兆。

毕竟丰田的优势之一是可靠性，在价格战的大环境下能继续削减成本的部分很少，所幸放弃卡罗拉这样的入门级车型。而丰田在国内市场的产品力也是这样的思路，卡罗拉、雷凌两款紧凑级车型已经是入门。

更应该说，丰田的确有放弃下方市场的底气，毕竟并不像日产那样需要靠价格越来越低的轩逸吸引人气，丰田旗下的汉兰达、皇冠陆放，即使有优惠也仍能赚钱，赛那、格瑞维亚在一定程度上更是底气的表现。只不过，放弃了下方市场带来的份额，也会让丰田的品牌力被推向边缘化，恶果将在接下来的时间逐渐显现。