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传统的合资中型车想要在当下的汽车市场中取得好成绩，究竟需要哪些改变?
几年前的中型车市场中，合资品牌是有着较高的“话语权”的，日产天籁、本田雅阁、大众迈腾、大众帕萨特，甚至是别克君威等车型都能交出一份不错的成绩单。而时至今日，随着新能源车的冲击，更多的燃油车想要保持稳定的成绩，只能通过“降价”的方式，但显然这不是长久之计。作为老牌的汽车大厂，一汽-大众自进入市场之后就可以持续交出不错的答卷，旗下的车型矩阵完善，并且大多数车型都能符合国内用户对于汽车的“想象”。因此，一汽-大众如何调整就颇具看点。
之前全新一代大众迈腾已经完成了亮相，新车的这次改款是比较大的，在外观、内饰、配置、智驾、智能化等方面都进行了升级，并且保持了德系品牌较为高级的驾控品质，那么新车主要的升级有哪些方面呢?
全新一代大众迈腾的外观设计的年轻新潮，毕竟随着国内市场中的用户更加年轻化，外观方面的设计是需要更多的考虑。新车的车头造型得体，机舱盖上多条隆起的筋线保持一定角度的倾斜，修长的进气格栅采用的是无边界的设计，前大灯组设计的棱角分明，内部透镜是矩形的样式，中间装饰了修长的灯带，营造出贯穿式灯组的既视感，此外，矩阵式大灯组能够根据不同的需求进行灯源组合，可以调节灯光的高度、照明方向，提升行车的安全性。前脸的下方装饰了较多黑色饰条提升运动属性。
车身的造型稳重修长，车窗周边的线条勾勒的比较细腻，并且装饰了亮银色的饰条来提升质感，贯穿式腰线的设计在一定程度上能够拉伸车身的视觉长度，后视镜的造型圆润，并且配备了转向灯，功能方面支持加热、电动调节、锁车自动折叠等功能，多幅式轮毂的造型运动。车尾的层次感分明，尾灯组采用的是贯穿式的设计，内部透镜的造型别致，采用了Surface LED面光源技术，反光灯带采用的是贯穿式的设计。
全新一代大众迈腾的内饰风格同样更加年轻，车内的科技感方面营造的比较到位，部分区域采用的是皮质材料包裹，缝线勾勒的比较清晰，配合细节处装饰了亮银色、黑色饰条提升了档次感。多功能方向盘的造型圆润，两侧配备了整齐的物理按键，空调出风口的造型修长，因为新车采用的是怀挡的设计，所以储物空间的表现不错，操控岛区域的布局合理，杯架支持翻转，同时杯托可以单独控制打开/关闭，关闭的时候可以作为储物盒实用，小细节的把控到位。
当然对于一款中型车，空间表现也是相对重要的，新车的长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距2871mm，长宽高的数据进行了升级。同时，座椅的样式更大方，填充物较为厚实，并且还配备了可调节长度的腿托，前排座椅支持加热/通风/按摩功能，后排座椅也支持加热/通风等功能，乘坐体验得到了提升。此外30色氛围灯、哈曼卡顿音响系统也能够提升用车感受。
在当下的市场中，对于燃油车的智能化以及智驾方面提出了更高的要求。全新一代迈腾在智能化方面，配备了10.25英寸的全液晶仪表盘、15英寸的悬浮式中控屏、11.6英寸的副驾驶娱乐屏以及HUD抬头显示提升了科技感，中控屏内置的是8155芯片，内置的车机系统功能完善，UI界面设计的较为大方，且纯支持苹果CarPlay、CarLife等手机互联功能，同时，新车还支持支持连续对话、可见即可说等功能，人机交互的表现理想。副驾驶娱乐屏支持播放音乐和看视频，此外，HUD抬头显示能够显示丰富的数据，数据的显示清晰。
在智驾方面，新车配备了IQ. Pilot智能驾驶辅助，包含的功能比较丰富，支持了车道偏离预警、车道保持辅助、拨杆变道、应对紧急加塞处理功能等，并且能够较为精准的识别不同的障碍物，显然是对于国内的道路单独开发的功能，智驾的水准达到了L2+级别，相比较同级车型的表现不错。
动力层面，全新一代迈腾提供的是1.5T、2.0T发动机，传动系统均匹配的是7速双离合变速箱，最大输出功率分别为160马力、220马力，2.0T车型最大扭矩为230N.m，这两套动力总成的动力输出强劲。底盘方面，新车采用的是前麦弗逊和后多连杆的独立悬架组合，整体的调校应该是偏舒适的。
全新一代大众迈腾这次的升级改款颇具诚意，产品力方面提升了不少，新车在智能化以及智驾方面的提升算得上是“加分项”，并且智驾方面的表现是值得期待的，如果新车的售价方面能够给出诚意，那么预计在市场中的表现会达到预期值。
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