探店实拍日产探陆 售价23.98万起 生不逢时？

第一眼看到日产探陆的时候，笔者的第一感觉就是“起了个大早，赶了个晚集”，如果日产能早点把这台车引入国内市场，还是有爆款潜质的，但选择在新能源车型大杀四方的时候把探陆引入国内，注定了这又是一台小众产品。

日产探陆其实是海外版日产Pathfinder的国产版本，提供有5种配置可选，官方指导价区间为23.98万元-30.18万元。3月份和4月份销量都只有1000台左右，表现着实算不上出色。单就售价而言，这个价格并不贵，甚至还有那么点诚意，但放在如今这个大环境下，注定了只能打折卖。

外形方面，日产探陆基本上沿用了海外版车型的设计风格，前脸采用的是倒梯形格栅设计，内部使用了横幅式结构进行装饰，有着比较强的层次感；大灯组采用了熏黑处理，被黑色饰板相连，视觉一体感比较强。

格栅两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现；底部配备有尺寸比较大的梯形进气口，内部均使用了横幅式结构进行装饰，进一步增强了车头的层次感；前唇部分还配备有粗壮的黑色饰板，带来了一定的力量感。

侧面造型方面，车顶带着明显的弧度，而且配备有鲨鱼鳍和行李架，有着一定的力量感；车顶还营造出了悬浮式造型，风格显得比较时尚；腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气；轮眉和侧裙部分设计有隆起的黑色饰板，带来了一定的力量感。

轮毂采用了五辐式造型，双色设计带来了非常个性的视觉效果，与之搭配是来自邓禄普的255/50 R20规格轮胎，风格显得比较大气。

尾部造型方面，车顶配备有尺寸比较大的扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组造型比较扁平，被黑色饰板相连，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，有着比较强的立体感，两侧集成有扁平的雾灯，排气管采用的是隐藏式布局。

尺寸方面，日产探陆的长宽高分别是5130/1981/1767mm，轴距为2900mm，定位是中大型SUV，同级别来看车身长度有一定的优势，轴距属于主流的水准。

内饰方面，整体布局和日产最新的家族化设计风格并不完全相同，提供有三幅式多功能方向盘、贯穿式双联屏以及电子档把，有着一定的科技感。

配置方面，日产探陆标配了胎压显示、自动驻车、上坡辅助、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动尾门、无钥匙进入、一键启动、自动LED大灯、自动雨刷、换挡拨片、后排座椅比例放倒、自动空调以及后排独立空调。

座椅方面，日产探陆提供有2+2+2的六座布局以及2+3+2的七座布局可选，中低配车型均为7座布局，高配两款车型则是6座布局。本次实拍的车型采用了6座布局，第二排采用的是两个独立座椅，预留了中央通道，第三排乘客上下车会比较方便。在6座布局下，第二排即便乘坐身高1米8的乘客也并不会觉得局促，不过第三排的空间相对比较有限，乘坐未成年人会更合适一些。

动力方面，日产探陆搭载的是2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩376N·m，匹配的是9AT变速箱，中高配车型还加入了适时四驱系统，而且全系标配了前桥差速锁。

结束语

整体来讲，笔者认为日产探陆是一台综合实力表现都比较出色的车型，不管是空间还是配置都达到了这个价位或者这个级别车型该有的水准，外形和内饰也有一定的新鲜感，定价方面也并不算高；但问题在于，日产探陆有点生不逢时了，如果这是一台新能源车型，可能会更具吸引力；但这只是一台传统的燃油车而已，注定了会成为小众产品。