4月轿车销量发布！比亚迪秦销冠，海豚跌出前五

文/磊磊

今日，4月轿车销量排行正式发布。

获得销冠的，是比亚迪秦系列车型。这款车所具备的技术优势、产品优势放在整个2024赛季可谓是吃尽了一波红利。

况且荣耀版车型推出之后，7.98万元的起售价，确实将比亚迪的售价拉低到了7.98万元；曾经，我们可以说，在叠加进PHEV车型免购置税的利好之后，比亚迪秦PLUS DM-i的购置成本是与轩逸、朗逸拉到了同样一个价格区段，但现在我们可以说，就算不考虑到购置税减免这件事，秦PLUS DM-i相比三大妈，价格也是有优势的。

获得第二位的，是比亚迪海鸥车型。这款车其实是把很多海豚的准车主，给合并到这款车的市场区段当中了。

毕竟很多人对于海系列小车的诉求就是，买到一辆质量有保证的，电耗等各方面性能有一个不错预期的小车，至于海豚比海鸥大出的那点儿尺寸，似乎也就没那么重要了。

获得第三位的，是日产轩逸车型。这款车首先是吃到了不少“油车坚持玩家”的销量。其次，新轩逸与轩逸经典两款车型的合并计算，也赋予它一个相对体面的销量数字。

获得第四位的，是大众朗逸车型。就以热销密码来说，这款车和轩逸还真有着恰如彼时彼刻的那种相像。

获得第五位的，是比亚迪汉车型。其实很大逻辑上，九代凯美瑞与十代雅阁车型的一波未爆，很大程度都拜这款车所赐。虽然就技术维度，这款油电共用架构车型很难说有多强优势，没有前备箱的车身架构，放在2024赛季也很难说有多么的体面。

但17.98万元EV车型的市场生态位，放在同级别当中，还真就是那个六边形战士。比如说SU7、L6相比汉EV虽然技术上有些优势，但更小更贵的特性，是制约了这款车的市场推进。

零跑C01、哪吒S这些虽然价格维度大体持平，但相比比亚迪这一堪称金字招牌的品牌号召力，在可信赖维度，还是要差上一些的。