5月官宣停产的有这三款燃油车，看看哪款最可惜？

5月，有新车不断上市，也有车型宣布停产，包括雪佛兰迈锐宝、凯迪拉克XT4、和福特福克斯这三款经典燃油车。

其中，雪佛兰迈锐宝诞生于1964年，截至2024年历经9代更迭，全球销量超过1000万辆，凭借其独特的美式设计和出色的动力性能圈粉无数。该车在1964—1983年期间一直采用后轮驱动，1997年至今采用前轮驱动。

2011年，第八代迈锐宝正式引入到国内销售，随后在2015年推出第九代车型，目前国内在售的是迈锐宝XL，在2019年中期改款后沿用至今。显然，在日新月异且竞争激烈的中国车市，迈锐宝XL存在产品更新迭代慢的缺点，并且燃油合资车在国内早已不吃香，终端优惠高一点的时候，其年销量还能达到3.4万辆，只可惜该车终究没扛住竞争压力，进入2024年，迈锐宝XL月销仅为200余台，销量十分低迷，停产或许是它最好的归宿。

当前，通用汽车已经宣布雪佛兰迈锐宝将于2024年11月正式停产。值得注意的是，迈锐宝是在位于美国堪萨斯州的Faerfax工厂生产，未来停产后，Faerfax工厂的生产线将全面停产，而同样在该工厂进行生产的凯迪拉克XT4受到牵连，也将停产。

不过凯迪拉克XT4的停产只是短暂的，后续等Faerfax工厂升级优化后，凯迪拉克XT4将会继续生产销售，原本迈锐宝的生产线将由雪佛兰Bolt EV取代，而凯迪拉克XT4在重新投入生产后，并不会向电气化转型。

在停产的这三款车之间，福特福克斯可以是说最让人意难平了。目前福特已经确定将于2025年停产福克斯，其位于德国的萨尔路易斯工厂将在2025年11月关闭，这款曾经拥有无数车迷的运动轿车将正式告别历史舞台。

福克斯对于福特来说是一款里程碑式的车型，第一代福克斯生产于1998年，在售的6年期间共卖出500万辆车型，蝉联2001年和2002年全球最畅销的车型；2005年，长安福特引进了第二代福克斯，高颜值溜背造型+优秀操控性能让它迅速在国内市场走红，在那个私家车还是稀罕物的年代，福克斯月销已经可以轻松过万；

只可惜，2012年引进的第三代福克斯改款失败，颜值暴跌；随后2014年又推出1.0T三缸发动机的版本，口碑大逆转，销量随着一落千丈；2018年，第四代福克斯全系都搭载三缸发动机，在“作死”的路上一去不复返，因此国产福克斯的停产也在意料之中。

据悉，福特未来打算以纯电车的身份推出新款福克斯，不知道大家能否接受？

写在最后

随着电气化时代的来临，不少曾经风光无限的燃油车，或因为销量不佳、竞争力不足、电动化转型慢等现实原因，最后选择停产，今天咱们提到的三款车型停产还只是冰山一角，未来将有越来越多车企宣布停售燃油车，例如捷豹、奥迪、东风本田等，各大车企都在稳步推进电动化进程，这也意味着将会有更多经典燃油车面临停产。

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