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作为一款面向未来打造的顶级产品，保时捷Macan并没有完全打破当下的设计思路，而是在现有设计语言之上再度进化。在外观设计方面，保时捷Macan整体的设计宽大的，整个前脸的轮廓看起来经典，四点式LED大灯点亮后显得很有精神气。从车身腰线来看，新车依旧是蛮高的车身外观，宽C柱的传统得以延续，有助于突出保时捷Macan的造型。层次感分明的尾部造型凸显敢坚定的姿态，贯穿式LED尾灯也具有一定的高级感。
一进入内饰，内饰做工非常精良，用料也是十分的精良。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感，操作灵活，还可选配加热功能。整个中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，10.9英寸的多媒体大屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮质的座椅看起来就很有质感。
Macan的车长4726mm，车身宽度达到了1927mm，轴距2807mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，Macan的轴距排在32位。MacanMacan GTS 2.9T的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，Macan的后备箱容积排在21位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
保时捷Macan搭载2.9双涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.9发动机搭配在Macan上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。Macan的官方实测零百加速成绩为4.5S，在40-80万SUV车型中排在11位。
Macan的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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