终于火了！142.80万喜提揽胜

从外观设计来看，全新的2020款路虎揽胜，相较于上一代，外观的改动不大，依然是采用的家族式设计语言，整体的风格依旧是大尺寸的进气格栅设计，但是在进气格栅内部的细节方面，有着明显的改进。新车大灯采用的是全新样式的LED大灯组设计，看上去更加的精致。前脸下包围采用了贯穿式的设计，并且在雾灯的位置，也设计了一条贯穿式的镀铬条，使得整个前脸的视觉效果更为的宽大。整个的车身侧面，整个的设计，相较于上一代的设计，有了明显的变化。车尾方面，整个的车尾，看上去比较的时尚。全新的英杰力2.0t发动机，最大功率分别为250马力和300马力，峰值扭矩分别为365牛米、450牛米和450牛米。

内饰方面，路虎揽胜行政3.0t创世加长的中控台高档木料搭配，卫星导航系统，上下两块dvd超大显示屏，方向盘上分布着快捷按键，与老款相比方向盘上的按键也改成了触控的形式，使驾驶者更舒适的操控，充斥着满满的科技感。此外，新车比上一代车型会更具有空间优势。

揽胜的车长5258mm，车身宽度达到了2047mm，轴距3197mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜的轴距排在9位。揽胜4.4 V8 615PS SV尊荣创世加长版 4座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜的后备箱容积排在42位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

揽胜搭载了一台4.4发动机，最大输出功率452kW，最大扭矩750Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S，在80万以上SUV车型中排在89位。

揽胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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