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从外观部分来看，这一次的大众CC的前脸部分是使用的最新的设计理念，大体上看的话是与现款车型相差无几，但是在运动感的呈现上面更加的突出，两者之间还是有很大的改变，大嘴式的进气格栅造型比较夸张，占据了前脸大部分面积的同时，还采用了一根贯穿左右灯组内部设计，并且大灯组内部的结构也是非常的精致。
2020款大众cc的整体外观和内饰造型和老款车型相同，外观主要变化在车头和车尾。车头采用全新的中网和大灯，同时中网采用了镀铬装饰，和下方保险杠融为一体。在尾部方面，新车尾灯的样式没有明显的变化；而下方排气和双边共两出的排气管造型则是现款车型的设计。
一汽-大众CC的车长4869mm，车身宽度达到了1870mm，轴距2841mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，一汽-大众CC的轴距排在7位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。一汽-大众CC猎装车 380TSI 猎风版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，一汽-大众CC的后备箱容积排在1位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
一汽-大众CC猎装车 380TSI 猎风版采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在一汽-大众CC上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.9S，在18-25万中型车车型中排在13位。
一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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