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外观方面，新车整体设计延续了现款车型，前脸部分，新车采用的是封闭式进气格栅设计，前灯组为狭长造型，配合上前引擎盖隆起的线条，显得格外的犀利。车身侧面，新车采用了双腰线设计，其中上腰线贯穿前轮眉直至尾灯处，显得更加的流畅。车尾采用了当下较为流行的贯穿式尾灯组设计，点亮后辨识度极高。而在车身尺寸方面，其长宽高分别为4338×1830×1645毫米，轴距为2630毫米，整体尺寸与燃油版车型基本相同。
内饰上，瑞虎5x采用了黑色和米色的撞色设计，整个座舱的设计感非常强，悬浮式中控屏也有配备，在配置上新车配有胎压监测、后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、led日间行车灯、自动大灯、全车车窗一键升降、外后视镜电动调节等功能，配置非常厚道。
长宽高分别为4358×1830×1670mm，轴距也达到了2630mm，在同级别的车型中，瑞虎5x的轴距排在7位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。瑞虎5x1.5L CVT新锐版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，瑞虎5x的后备箱容积排在13位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
奇瑞瑞虎5x搭载1.5自然吸气发动机（多点电喷）匹配无级变速(CVT)的组合。1.5发动机搭配在瑞虎5x上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万SUV车型中排在2位。
瑞虎5x的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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