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从外观来看，2020款宝来采用了家族式的设计语言。前脸中网的镀铬格栅与两侧大灯相连，拉宽了横向视觉效果。车头下方采用了贯穿式的镀铬装饰条设计，进一步增加了车型前脸的质感。车身侧面腰线流畅，贯穿整个车身。车尾设计饱满，尾灯组内部结构进行了重新设计。车尾部分，双边双出的排气布局，提升了车尾的运动感。配备三辐式多功能方向盘和8.0寸内嵌式显示屏。另外，新车装配了双区自动空调、无钥匙进入、氛围灯等配置。
进入车内，宝来的内饰布局，依旧是大众熟悉的风格，不过在做工用料方面，更加偏向于高档次，大面积采用了软性材质覆盖和包裹，带来更加舒适的乘坐体验，并且还加入了镀铬饰条和金属拉丝饰板进行点缀，进一步凸显了内饰质感。
长宽高分别为4672×1815×1478mm，轴距也达到了2688mm，在同级别的车型中，宝来的轴距排在31位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。宝来300TSI 双离合尊行版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝来的后备箱容积排在12位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
大众宝来搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。1.5发动机搭配在宝来上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝来的官方实测零百加速成绩为8.7S，在8-12万紧凑型车车型中排在36位。
宝来的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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