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首先来看它的外观，作为一款新能源车，其整体外观设计并没有太多可说之处，只是在车身细节处做了些许的调整，车头采用了本田家族经典的设计理念，前脸采用了大嘴格栅设计风格，格栅上的蓝色饰条彰显出它新能源车的身份，并且在中网处还采用了蓝色饰条进行装饰，进一步彰显出它纯电动车的身份。两侧的大灯造型犀利，并且与格栅相连接，整体性非常好，下方两侧的导流口造型也很动感，搭配底部的银色饰板，让车头有更好的视觉效果。
内饰部分，新款凌派混动版的内饰整体布局基本与燃油版车型保持一致，配置上提供了honda sensing系统，并且还将搭载一台8.0寸的液晶触控屏，其功能也是非常的强大，可以实现手机互联、车联网以及语音识别等功能。同时，新车还配备了按键式电子换挡机构，进一步提升了整车的科技感和豪华感。
长宽高分别为4766×1804×1509mm，轴距也达到了2730mm，在同级别的车型中，凌派的轴距排在16位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凌派的后备箱容积排在2位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
本田凌派搭载1.5自然吸气发动机（多点电喷）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。1.5发动机搭配在凌派上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在25位。
凌派的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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