196
新车外观方面沿用了凯迪拉克最新家族化设计语言,前中网采用了熏黑设计,内部采用点阵式布局,同时下包围及两侧导风槽进行了全新设计,使前脸更具运动感。车身侧面线条流畅简约,车窗四周使用镀铬包裹,下方配备了镀铬装饰条,并延伸至车尾,营造出更强的层次感。车尾部分,尾灯组采用经典的直列式设计,排气则采用双边共两出式布局,整体运动感十足。
凯迪拉克CT4在内饰的布局上也是采用了家族式布局,与ct5有着异曲同工之妙,整体设计风格也是简洁大气的。中控台部分搭载一款内嵌式显示屏,两侧设计有较为明显的空调出风口,并且在中控位置加入镀铬元素点缀,整体设计还是比较符合其豪华车型的定位。
长宽高分别为4760×1815×1428mm,轴距也达到了2775mm,在同级别的车型中,凯迪拉克CT4的轴距排在12位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克CT4的后备箱容积排在9位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
凯迪拉克CT428T 尊贵版采用2.0发动机,最大马力237,峰值扭矩达到350,匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S,在18-25万中型车车型中排在10位。
凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。
内容由作者提供,不代表易车立场