481
2020款凯迪拉克XT5的外观设计采用了家族化的设计语言,盾牌形进气格栅的尺寸很大,内部采用了多条粗壮的镀铬饰条进行装饰,两侧的车大灯设计的相对犀利,底部贯穿式的进气口设计,营造出了一定的运动氛围,引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的力量感。车的侧面,线条非常流畅,多幅式的轮毂设计彰显出一定的运动感,车顶上的行李架设计,让他看起来更加的动感。车的尾部,分层式的灯组设计,尾部的视觉效果非常好看。整体造型相对饱满,双边单出的排气管布局让他看上去更加的动感,也很符合当下年轻人的审美观。
新款凯迪拉克xt5在内饰方面依旧延续了老款车型的布局设计,整体依旧是那种比较典型的美式豪华风格,用料和做工也比较的扎实,中规中矩,中控台采用了木纹饰板进行点缀,搭配上多层次的设计风格,整体给人感觉还是比较有质感的。
长宽高分别为4813×1903×1686mm,轴距也达到了2857mm,在同级别的车型中,凯迪拉克XT5的轴距排在99位。有一个亮点是它的宽度达到了1903mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克XT5的后备箱容积排在57位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
凯迪拉克XT5搭载了一台2.0发动机,最大输出功率174kW,最大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。凯迪拉克XT5的官方实测零百加速成绩为8.3S,在80万以上SUV车型中排在163位。
凯迪拉克XT5的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克XT5,那么我们根据历史上购买过凯迪拉克XT5的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克XT5最满意的是它的内饰感觉还可以,另外主动刹车、空间够用也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供,不代表易车立场