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首先是外观上的变化,全新X1采用最新的家族式设计元素,前脸换装了更为锐利的线条设计,双肾式的前格栅面积进一步加大,并且前大灯采用了最新的造型设计,下包围也进行了重新设计,配备有大尺寸的导流槽设计,使得新X1前脸看起来更为凶悍一些。侧面造型基本与老款保持基本一致,尾部采用了双边单出式排气布局,整体造型更加时尚动感。
新款宝马X1的内饰整体造型并未发生明显变化,依旧采用了宝马经典的家族样式。配置方面,新车标配前排运动座椅、m多功能运动方向盘、无线carplay、自动大灯、胎压监测、侧气囊、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、10.25寸中控显示屏、导航、LED大灯、无钥匙进入、一键启动、外后视镜加热等。
长宽高分别为4616×1845×1641mm,轴距也达到了2802mm,在同级别的车型中,宝马X1的轴距排在118位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,宝马X1的后备箱容积排在82位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
宝马X1xDrive25Li X设计套装采用2.0发动机,最大马力204,峰值扭矩达到300,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在宝马X1上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S,在80万以上SUV车型中排在153位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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