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全新一代的迈腾外观上面的改变是非常成功的，更加的年轻动感，前脸上面家族式的进气格栅与大灯连接在一起，在整体性上面是非常到位的，内部采用了双横幅式的镀铬饰条的装点，精致感上面是到位的。两侧的灯组与之前上市的全新途锐一样，采用了一个双折线的样式，在科技感上面是没有任何缺陷的，下方的前唇采用了镀铬包裹，在精致感上面的展现是很到位的。
内饰上，新迈腾采用全新的中控台布局风格，与现款车型相比变化并不明显，不过在材质用料上有了更多细节上的提升，触摸起来的质感有了很大的提升，而且在配置方面也进行了提升，全新升级了全景天窗、led矩阵式大灯、座椅加热、全led尾灯等多种功能和配置，科技感得到了提升。
长宽高分别为4866×1832×1479mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，迈腾的轴距排在5位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，迈腾的后备箱容积排在1位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
大众迈腾搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在迈腾上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S，在80万以上中型车车型中排在22位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解迈腾，那么我们根据历史上购买过迈腾的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对迈腾最满意的是它的底盘功底扎实，另外外形我喜欢、内饰挺好看也都是大家喜欢它的点。
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