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首先是外观上的变化,全新X1采用最新的家族式设计元素,前脸换装了更为锐利的线条设计,双肾式的前格栅面积进一步加大,并且前大灯采用了最新的造型设计,下包围也进行了重新设计,配备有大尺寸的导流槽设计,使得新X1前脸看起来更为凶悍一些。侧面造型基本与老款保持基本一致,尾部采用了双边单出式排气布局,整体造型更加时尚动感。
在内饰上,2020改款xDrive 25i依旧延续了老款车型的造型设计,只是针对仪表、中控屏幕及细节处都进行了更新升级,同时,新车在中控屏幕上增加了电池管理系统。传动方面,与之匹配的是7速双离合变速箱,同时该车型配备容量为11.0kwh的电池组。在纯电模式下,该车的续航里程为345km。编辑点评:2020改款的宝马X1phev车型在上海车展正式首发。在国内,这款车型在国外也将会同步上市,国内的消费者可以持续关注下月上市。
长宽高分别为4616×1845×1641mm,轴距也达到了2802mm,在同级别的车型中,宝马X1的轴距排在118位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,宝马X1的后备箱容积排在82位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
宝马X1xDrive25Li X设计套装采用2.0发动机,最大马力204,峰值扭矩达到300,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S,在80万以上SUV车型中排在153位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马X1,那么我们根据历史上购买过宝马X1的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马X1最满意的是它的内饰好看多了,另外外观太帅了、后排最好也都是大家喜欢它的点。
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