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首先我们从外观来看它的造型，车身尺寸方面，新天籁的尺寸分别为4901*1850*1447毫米，轴距为2825毫米。相比于现款车型，新天籁的车身长度增加了10mm，高度增加了5mm，轴距增加了50mm。外观上，车头的造型依旧采用v-motion的设计，前大灯与前进气格栅融为一体，并且在大灯内部使用了led光源，在前大灯下方还采用了双l型日间行车灯，整个车头的辨识度非常高，而且也显得非常年轻化。侧身采用了双腰线设计，并且车身的线条非常的流畅。尾部的造型简洁而富有层次感。此外，新车配备了8.0寸的悬浮式中控显示屏，搭配上炫酷的液晶仪表盘，科技效果非常强烈。
内饰方面：内饰我觉得就是比较普通了，但是我觉得对于这个价位的车来说，内饰的用料和做工是可以的。中控大屏幕很方便。内饰设计风格：内饰设计风格还是比较简约的，这样可以减轻驾驶者的压力，减少操作，提高安全性。
天籁的车长4906mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2825mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，天籁的轴距排在11位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天籁2.0L SV 黑金版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
天籁搭载了一台2.0发动机，最大输出功率115kW，最大扭矩197Nm。2.0发动机搭配在天籁上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万中型车车型中排在4位。
天籁的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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