销量持续火爆，锋兰达跌到9.58万，4月卖14243辆

当前，新能源汽车的渗透率虽然达到了50%，但是许多燃油车仍旧很受欢迎，比如说大众朗逸、日产轩逸、丰田锋兰达......，这些产品的口碑一直很好，加上价格优惠幅度巨大，市场表现还是比较稳定。

就拿今天咱们和大家伙儿聊得丰田锋兰达来说，从图面上不难看出，锋兰达在4月份卖出了14243辆，此前的月销量也比较稳定，一直维持在1.5万辆左右。锋兰达定位紧凑级SUV，它比丰田荣放小一号，但是空间小的不多，对于家用而言绰绰有余，动力系统表现抢眼，安全性能出色，加上售价已经跌至9.58万，性价比确实非常抢眼。

裸车价格不到十万就能买到一台丰田紧凑级SUV，这在五年前根本想都想不到，而且这款车在各方面的表现都还可以。首先从整体的外观设计来看，丰田锋兰达的整体造型立足于年轻用户的审美，前脸造型很有辨识度，线条很有张力，大嘴式进气格栅搭配犀利的LED大灯、熏黑处理的中网，前脸的层次感和立体感十分的鲜明。

侧面和尾部基本延续了家族式的设计风格，它的尾灯造型简单大气，黑色车顶、多幅式铝合金轮毂......，营造出一定的运动气息。

而在尺寸上，锋兰达的车身长宽高分别为4485mm、1825mm、1620mm，尺寸虽然不大，应该算是一台A0级的SUV，但是轴距长度达到了2640mm，标准紧凑级SUV的水准，反馈到空间上还是比较宽敞的。以实际的体验为准，身高1米8坐在后排保持一个相对舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅有一拳两指的空间，空间很宽敞。唯一的缺点是后排地板中央有着一定的隆起，本身横向的空间就不大，因此坐在中间的乘客会有些不舒服。

内饰的造型比较老旧，主色调也都是黑色的，除了空调下方和车门中间的区域采用皮革包裹，其他部分都是硬质塑料，质感也一般。好在，锋兰达的配置比较丰富，新车全系标配7气囊，部分车型还配有9个气囊，除了最低配车型，其余车型均有L2级驾驶辅助系统。

最后再来看一下动力系统，锋兰达全系搭载了一台2.0L自然吸气发动机，其最大功率为171马力，峰值扭矩为205牛米，传动系统为CVT变速箱。双擎版车型搭载2.0L自然吸气发动机+电机的油电混合动力系统，系统综合输出功率达到了196马力，不仅坐拥更强的动力，而且百公里油耗低至4.5L。

底盘部分，新车的后悬架是扭力梁式非独立悬架，减震一般，也谈不上操控性能，就是一台主打可靠、耐用、省油的家用SUV，开起来确实非常简单。

如果说对于这款车有兴趣，可以去当地的4S店体验一次，相信它的表现也是不会让你失望的。