对手锁定银河L7与宋Pro,风神L7限时12.49万起售

如今的混动市场犹如春秋战国，群雄四起，各方争霸。比如比亚迪的DM-i、长城DHT-PHEV、吉利雷神电混系统、本田e:PHEV强电智混、奇瑞鲲鹏电混CD-M等十余种混动技术，如果说要用代际关系划分混动技术，这些都还处于混动 1.0时代。

伴随着东风马赫电混PHREV技术的发布，汽车市场的电混技术正式迈入到2.0的全新时代，它首创的行星-定轴融合式传动系统，融合了功率分流与串并联两大混动技术流派，可增程、可插混、可纯电，真正通过技术创新卷出了行业新高度。

5月24日，基于东风马赫电混PHREV技术的东风风神首款插电混动车型，中国首个实测突破2000km超长续航的混动SUV东风风神L7上市，官方指导价12.89万-15.69万元；限时抢先价12.49万元-15.69万元。

此外，新车同步推出上市权益：6月30日24:00前下定2000元并锁单的用户，可享至高30999元五重礼遇。

值得一提的是，在此前的实测中，东风风神L7满油满电状态下跑出了超过2000公里的超长续航和超过300公里的纯电续航。此次上市，东风风神L7也将200公里+长续航插混车型的售价进一步拉低。

官方表示，马赫电混PHREV技术采用了行业首个混动融合构型，将功率分流和多挡串并联融合。通过高集成度的结构，实现能量高效转换，仅用一个行星排、两对定轴齿轮、两套同步器，可纯电、可插混、可增程，实现了3种不同工况下的用车感受。

风神L7搭载了先进的混动系统，其系统功率达到了265千瓦，峰值扭矩为615N·m动力性能强劲。在续航方面，其纯电续航里程为205公里，综合续航里程更是高达1500公里，能够满足用户长距离出行的需求。

电池与充电方面，新车搭载了17kWh和30.3kWh两款电池包，CLTC纯电续航里程分别为110公里和205公里。新车提供了充足的电力储备。此外它的充电速度也相当可观，从30%充电至80%仅需26分钟，这在行业内属于领先水平，大大提高了用户的充电效率。新车官方综合续航为1500km，官方实测能跑出2162.8公里，属于反向虚标了。新车NEDC看亏电油耗只要3.8L/100km，不充电当油车用也完全没有问题。

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与此同时，马赫电混PHREV技术还配备了先进的AI预测式能量管理系统-i-Control智慧电控。该系统能够根据驾驶场景和用户需求实时调整能量分配策略，确保车辆在不同工况下都能够保持最佳能效表现。同时，它还能够实现多种能量管理模式和驾驶模式之间的智能切换，为用户带来更加智能化和个性化的驾乘体验。

外观设计上，东风风神L7采用半封闭式前脸搭配光子涟漪前贯穿灯组和“小虎牙”智慧迎宾灯，营造出强烈的新潮科技感。

尺寸方面，东风风神L7长宽高分别为4685mm、1900mm和1625mm，轴距达到2775mm。这样的设计使得它在同级别车型中具有较为突出的内部空间表现。车身侧面采用了悬浮式车顶和溜背式车身，搭配隐藏式门把手和封闭式19英寸轮圈，有效优化风阻。

车尾部分，分段式V型战斗尾翼运动感十足，贯穿式LED灯带和超长LED铉弓式流光尾灯，使整车看起来酷炫又极具辨识度。

内饰方面，风神L7采用了灵动光屿环抱式驾驶舱，拥有128色氛围灯，支持上电/下电迎宾，氛围灯提醒。前排配备运动座椅，头枕与椅背联为一体，左右座均为电动调节。此外，新车还搭载了WindLink Os 3.0智能座舱，全系标配高通8155芯片，配备14.6英寸液晶显示屏和10.25英寸液晶仪表屏，科技感十足。

配置上，东风风神L7全系标配8155芯片、智能车机和车联网，以及FOTA、3300W外放电等功能。这些配置使得风神L7在智能化和便捷性方面有着不错的表现。

竞品分析

就尺寸和价格而言，东风风神L7的同级竞品主要包括吉利银河L7和比亚迪宋Pro等车型，但是其1500KM的综合长续航将是新车的最大优势，直击用户购车痛点。而这也回到了造车本质的另一个维度，长续航经济实惠成为消费者购买混动车型的本质追求。

但是，不可否认，在获得长续航的同时，东风风神L7由于搭载了多达17KWh的电池，无形中也增加了制造成本。与此同时，相比比亚迪和吉利银河，风神无论在品牌力和市场占有率方面，都有着不足，所以风神L7要实现突围，长续航成为其极为突出的卖点。

写在最后

作为传统工业代表，如今的汽车业正在换发新的生机，冰箱、彩电、大沙发仅仅作为开胃小菜，真正的技术创新、为用户创造更多价值，已经被提上日程。当长安深蓝喊出“混动的终局是超级增程”，吉利汽车放出了“综合2000KM”的官方预告后，如今东风汽车综合续航达1500KM的马赫电混PHERV已经上车，给了2024混动“内卷”市场，再添一把火。

没有最卷，只有更卷！随着国家队的加入，这个市场对于消费者而言，不失为一个乐事，但对于行业而言，车企淘汰赛也正在加速中。