超级跑车制造商布加迪将在未来很长一段时间内继续生产汽油车，布加迪-锐马克的首席执行官马特·锐马克表示，它甚至可以在超级富豪客户的家中建造合成燃料加油站。

在最近于伦敦举行的英国《金融时报》汽车未来峰会上，当被问及布加迪未来的计划时，锐马克表示，布加迪会继续制造汽油车，而且将在6月20日推出的布加迪Chiron的继任者就是汽油车。“我认为没有任何理由在2035年之后停止制造它们，我们已经开发了一种全新的发动机，并且我们希望继续使用该发动机一段时间，”他说。

“我阅读了相关的规定，我看不出为什么这是不可能的，虽然标题上写着将从2035年开始禁止销售汽油车，但是如果你仔细阅读的话，就会发现实际上并没有这样的明文规定，你仍然可以制造汽油车的，只是可能会有一些惩罚措施而已。”锐马克说。

布加迪的独特地位意味着它的车主们完全有能力支付那些小批量品牌可能会产生的额外费用，并且有能力为更环保的问题提供新的解决方案。锐马克还提到：“甚至可以使用合成燃料为车主们的家里建一些漂亮的布加迪加油站。”

根据锐马克的说法，全新的Chiron继任车型在设计和制造上完全摒弃了Chiron的“一切”，并且与Rimac Nevera电动超跑也没有任何共通之处。锐马克还形容这款新车的外观设计非常具有革命性，并且内饰也有一些“疯狂”的元素。

他还承诺，尽管小批量生产的汽车存在很多困难，但他们还是会努力提升新布加迪的品质，让它超越之前的型号。

“每个人都期待小批量汽车能达到大批量汽车的质量水平，人们认为如果你为一辆车支付了10倍或者100倍的价格，那它就必须更好，但事实并非如此。”他解释道：“以一辆普通的汽车为例，比如宝马5系，制造商会花费数十亿的资金来确保品质，并且会制造比整个小批量汽车生产周期更多的原型车来提高质量。”

他说：“我喜欢用制表业来举例。即使有些手表背面没有透明的表盖，但当你拆开它们时，你会发现里面的每一个部件都非常精美，因为人们非常注重细节。即使你看不到，人们也会确保它是用精确和高质量的方式制作的。这就是我想为新布加迪所做的，与它相关的每一个细节，乃至每一个小部件，即使你看不到地方都达到了最高的水平。”