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作为日产家族打造的新一代天籁，这款车吸引力绝对是非常大的了，整体走的是圆润的路线。汽车整体设计延续家族化设计理念，前脸的轮廓显得个性，两侧犀利的大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。整个车身侧面来看，新车采用了侧身双腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，另外，再配上19寸的轮毂的设计，让其运动气息更加强烈了。而后尾还是显得比较简洁的，新车的尾灯的轮廓更加平滑。
天籁的内饰简洁颇为温馨，视觉效果简洁大气又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人简约大方。配置绝对是天籁的强项之一，该车配备了可四向调节的塑料方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在整个中控台还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感简约，配备一块7.0英寸仪表盘液晶屏，显示清晰且设计也比较令人满意，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有非常的大的符合人体工程学的座椅。
长宽高分别为4906×1850×1447mm，轴距也达到了2825mm，在同级别的车型中，天籁的轴距排在11位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
天籁2.0L SV 黑金版采用2.0发动机，最大马力156，峰值扭矩达到197，匹配无级变速(CVT)变速箱。2.0发动机搭配在天籁上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万中型车车型中排在4位。
天籁的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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