366
外观造型方面,宝马X1采用宝马最新的家族设计语言。总体而言,新一代宝马X1的车头部分变得更加强劲,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧美观的大灯的造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧身上扬的腰线营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,有助于突出宝马X1的造型。在尾部设计的设计上,这款车型塑造了运动的姿态,尾部L型尾灯同样有设计感,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
车里上,宝马X1依旧是传统家族风格,整个设计看起来宽裕。配置绝对是宝马X1的强项之一,该车配备了可上下前后调节的皮质镂空的方向盘,同时可选配换挡拨片,很实用。在驾驶台还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感简约,配备一块8.8英寸触控中控液晶屏,显示清晰且设计也比较丰富,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。同时,新车也提供了真皮座椅等,能带来一定的舒适性。
宝马X1的车长4616mm,车身宽度达到了1845mm,轴距2802mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝马X1的轴距排在118位。有一个亮点是它的宽度达到了1845mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,宝马X1的后备箱容积排在71位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
宝马X1搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在宝马X1上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S,在80万以上SUV车型中排在153位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解宝马X1,您可以去易车宝马X1论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供,不代表易车立场