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首先,整车线条方面这款揽胜运动版采用了有层次感的设计语言。在整车线条方面,揽胜运动版整体的设计没得说的,整个车头看起来大气,大灯点亮后显得很有精神气。车身侧面腰线来看,新车采用了侧面的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,有助于突出揽胜运动版的造型。车尾横向发展配两个大后尾灯更显简洁,新车的尾灯设计更加时尚。
内饰上,揽胜运动版依旧是传统家族风格,整个设计看起来尊贵。配置绝对是揽胜运动版的强项之一,该车配备了可电动四向记忆调节的皮质方向盘,同时带有方向盘加热功能。在中控区域还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感有科技感,配备一块10.2英寸液晶显示屏,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮的座椅看起来就很有质感。
长宽高分别为4970×2047×1814mm,轴距也达到了2998mm,在同级别的车型中,揽胜运动版的轴距排在43位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。揽胜运动版4.4T SV Edition One的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,揽胜运动版的后备箱容积排在7位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
路虎揽胜运动版搭载4.4双涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。4.4发动机搭配在揽胜运动版上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S,在80万以上SUV车型中排在69位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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