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线条轮廓方面，采用了家族式的造型设计比较耐看。汽车整体设计延续家族化设计理念，行车头显得激进，两侧车灯的设计造型颇为比较丰富，前脸的大灯点亮后显得很有精神气。侧面的造型上扬的侧面看起来营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，另外，再配上18寸的轮毂的设计，让其运动气息更加强烈了。在车尾造型的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，横贯式尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更造型圆润饱满了。
LAFESTA 菲斯塔的内部装饰颇为亮点，视觉效果用心又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人稳重。三幅式的方向盘造型运动感充盈，操作灵活，还支持加热功能。中控台采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，10.25英寸的大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有细腻的符合人体工程学的座椅。
LAFESTA 菲斯塔的车长4690mm，车身宽度达到了1790mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的轴距排在21位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的后备箱容积排在13位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
现代LAFESTA 菲斯塔搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。1.5发动机搭配在LAFESTA 菲斯塔上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在15位。
LAFESTA 菲斯塔的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解LAFESTA 菲斯塔，那么我们根据历史上购买过LAFESTA 菲斯塔的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对LAFESTA 菲斯塔最满意的是它的外观年轻，另外空间充裕、音响好也都是大家喜欢它的点。
标签: 紧凑 省油 LAFESTA 菲斯塔
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