238
就溜背式来看，这台车的设计其实还是符合一些人的审美的。朗逸的倒梯形的进气格栅简约大方，并且搭配“大众”标识，让车辆的整个车身前脸显得有立体感，两侧车灯造型颇为厚道，前灯点亮后显得很有精神气。从车身的侧面线条来看，新车依旧是沉稳大气的整体外观，宽C柱的传统得以延续，有助于突出朗逸的造型。与此同时，方正的尾部设计与正面相呼应，新车的尾灯外形更加稳重。
相比于外观来说，车辆的内饰配置才是全新车型的灵魂之处。新车还配备了大众最新样式的三幅式多功能方向盘。在贯穿式中控台还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感简洁大气，8.0英寸的大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。朗逸配备皮质的座椅。
朗逸的车长4678mm，车身宽度达到了1806mm，轴距2688mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，朗逸的轴距排在31位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，朗逸的后备箱容积排在6位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
朗逸300TSI 双离合永逸版采用1.5发动机，最大马力160，峰值扭矩达到250，匹配干式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万紧凑型车车型中排在18位。
朗逸的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解朗逸，那么我们根据历史上购买过朗逸的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对朗逸最满意的是它的颜值高，另外加速很稳定、座椅舒服也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
