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从外观来看它的设计更加年轻运动，采用了分体式的进气格栅，上格栅的尺寸非常大，并且与两侧的前大灯完美的融合在了一起，看起来更加的动感。车身侧面的设计比较简洁，车窗周边的镀铬饰条以及车门下方的装饰都是比较上档次的。车尾的设计更加紧凑，两侧的尾灯采用了一条亮银色镀铬饰条装饰，看上去非常的精致，尾部下方的排气管设计比较小巧，整体看上去还是很动感的。
内饰上，科鲁泽在同级别的车型中，是做得很好的，大量采用了软质材料包裹，使得整车的质感很不错。另外，全系标配8.0寸触控屏，并采用了悬浮式设计，这一设计，更是提升了内饰的高级感与科技感，这个级别的车型中，科鲁泽的表现，也是很值得称赞的。
科鲁泽的车长4656mm，车身宽度达到了1798mm，轴距2640mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，科鲁泽的轴距排在38位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，科鲁泽的后备箱容积排在24位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
科鲁泽轻混 1.3T 自动尊享版采用1.3发动机，最大马力163，峰值扭矩达到230，匹配手自一体(AT)变速箱。1.3发动机搭配在科鲁泽上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S，在8-12万紧凑型车车型中排在37位。
科鲁泽的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解科鲁泽，那么我们根据历史上购买过科鲁泽的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对科鲁泽最满意的是它的隔音不错，另外外观年轻、格栅好看也都是大家喜欢它的点。
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