431
艾瑞泽5的外观设计,还是比较符合这个价位合资车应有的设计。前脸的设计采用的是奇瑞的家族化设计语言,中网进气格栅采用的是横向条幅的设计。中网与大灯采用的是一体式的设计,并且还采用了熏黑的处理,使得车头看起来更加的动感。车灯使用的是卤素光源,照明效果一般,但是日间行车灯做的还不错。侧面的线条比较流畅,并且车顶有一定的倾斜角度,让车身看起来更加的运动。尾部设计比较简洁。
艾瑞泽5的内饰设计还是比较简洁的,中控台设计有点复杂,没有什么亮点,不过好在用了银色装饰条的点缀,让该车看起来不会太过于单调。中控台上方的8.0寸触控式液晶显示屏支持语音识别控制和车联网等时下热门的功能。下方则是一键启动和无钥匙进入等功能按键。
长宽高分别为4572×1825×1482mm,轴距也达到了2670mm,在同级别的车型中,艾瑞泽5的轴距排在6位。在同价位同级别的车型中,艾瑞泽5的后备箱容积排在5位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
艾瑞泽5搭载了一台1.5发动机,最大输出功率88kW,最大扭矩148Nm。1.5发动机搭配在艾瑞泽5上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万紧凑型车车型中排在5位。
艾瑞泽5的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。
内容由作者提供,不代表易车立场