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新款宝马5系外观设计的比较大气稳重,新车前脸双肾式的进气格栅尺寸比较宽大,周边的线条勾勒的比较扎实,黑色的中网质感十足,新车的前大灯组相当的饱满,灯组的内部透镜有着不错的层次感,整个灯组还略微的保持倾斜，引擎盖上隆起的直线强调了一定的力量感,新车的雾灯区比较宽大，呈现出一定的立体感，梯形的进气口相当的宽大而且还配备了黑色的中网，新车的前保险杠还是很扎实的,整车的前脸还是比较大气的。
在内饰上，新车同样延续了现款车型的设计，但在配置上有所升级。例如，新车配备有驾驶员辅助系统，包括前方碰撞警告、盲点监控、车道保持、自动紧急制动、后方路口警告、驾驶员疲劳监控、apple carplay和android auto智能手机互联功能。
长宽高分别为5175×1900×1520mm，轴距也达到了3105mm，在同级别的车型中，宝马5系的轴距排在1位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。宝马5系530Li 尊享型 豪华套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马5系的后备箱容积排在12位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
宝马5系搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马5系的官方实测零百加速成绩为6.5S，在40-80万中大型车车型中排在10位。
宝马5系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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