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外观我觉得是它最大的亮点，整体呈现出一种大气而又时尚的视觉效果。车头设计较为个性，没有随波逐流的雷同感，后车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和大众探歌比较，差距显而易见，我更加青睐本田xr-v的外观。中控材料有一定的塑料，难免看起来廉价，内饰做工粗糙，材料较为低质，触感较差，门边的些许色彩点缀，看似展现设计师的用心，但与其整体格调并不搭配。说句心里话，比较大众探歌，本田xr-v的内饰还是缺少一些高级感的。
2020款本田xr-v的内饰设计和老款相似度极高，整体风格简洁明快，中控台采用大面积的烤漆装饰，并且有一定的镀铬材料装饰，整体风格非常符合年轻人的审美。中控台的设计很有层次感，配备了一块8.0寸中控屏幕，支持车联网以及手机互联等实用性功能。
长宽高分别为4380×1790×1590mm，轴距也达到了2610mm，在同级别的车型中，本田XR-V的轴距排在72位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，本田XR-V的后备箱容积排在76位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
本田XR-V搭载了一台1.5发动机，最大输出功率91kW，最大扭矩145Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在8-12万SUV车型中排在3位。
本田XR-V的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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