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外观是我选择它的原因之一，整车的设计风格在以往的基础上愈加现代化。前脸大灯棱角分明，主要是夜间亮起时犀利而又动感，尾灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和吉利缤越比较，差距显而易见，我比较满意吉利缤瑞的外观内饰方面，科技感十足的中控不会让人失望，车内材料完美结合软性材质，增强层次感，座椅与门边上的装束为整车内饰增色很多。对比起吉利缤越的内饰，吉利缤瑞的简洁大方与档次感更吸引我，座包设计人性化，家人身体被包裹起来，不能否认，上一辆吉利缤瑞的内饰层次着实比不过吉利缤越。
内饰方面，新车整体设计风格同样与现款车型基本一致。但在配置方面，其搭载了gkui吉客智能生态系统、集原装高清行车记录仪4g高速上网、高德智慧导航、语音控制、app远程车辆控制等。同时，新车还搭载了“l2级别”的智能驾驶辅助系统。
长宽高分别为4710×1795×1455mm，轴距也达到了2670mm，在同级别的车型中，缤瑞的轴距排在35位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。缤瑞缤瑞COOL 1.5T 龙腾版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，缤瑞的后备箱容积排在15位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
缤瑞缤瑞COOL 1.5T 龙腾版采用1.5发动机，最大马力181，峰值扭矩达到290，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。缤瑞的官方实测零百加速成绩为7.1S，在8-12万紧凑型车车型中排在33位。
缤瑞的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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