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在外观方面,新车前脸采用了超大的双肾进气格栅,在镀铬饰条的装饰下显得非常大气。两侧灯组造型相对饱满,内部光源为led。车身侧面线条平直硬朗,轮眉处采用了黑色材质包裹,增添了些许力量感。尾部方面,尾灯造型与前大灯组相呼应,并配有一根粗壮的镀铬饰条进行连接,看上去非常精致。此外,新车还配备了双边共两出式排气布局。
宝马X7的内饰采用了最新的设计风格,整体设计和概念车相差不大。大尺寸中控液晶屏十分耀眼,并且全液晶仪表盘的显示界面也向宝马的idrive系统的设计看齐。车机系统搭载了最新的idrive7.0,带有远程互联以及语音识别等功能。
长宽高分别为5170×2000×1835mm,轴距也达到了3105mm,在同级别的车型中,宝马X7的轴距排在21位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,宝马X7的后备箱容积排在127位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
宝马X7搭载4.4双涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。4.4发动机搭配在宝马X7上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X7的官方实测零百加速成绩为4.7S,在80万以上SUV车型中排在91位。
宝马X7的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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