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外观方面，新款凌派混动版延续了燃油版凌派的外观设计，仅在部分细节之处进行了调整。前脸采用大嘴式倒梯形进气格栅，内部加入了横置饰条。同时，新车的前大灯组内部采用了蓝色元素点缀，凸显其特殊车型的身份。此外，其前进气格栅及前包围处均采用蓝色设计。车身侧面，新车的车身腰线从前翼子板一直延伸至车尾，配合较为粗壮的c柱以及隐藏式车门把手，营造出不错的视觉感受，新车长宽高分别为4756/1804/1509毫米，轴距为2730毫米。车尾方面，该车的尾部整体较为简洁，并且尾灯内采用了led光源，点亮后有着不错的辨识度。此外，新车还加入了混动车型专属的“hybrid”标识。
内饰设计上，凌派的内饰看起来更加的简洁，中控台的层次感也很强，并且采用了大面积的皮质材料进行包裹，所以整车的质感非常不错。三幅式的多功能方向盘，造型很饱满，握感非常不错，8.0寸的中控大屏非常醒目，内建了gps导航系统、道路救援呼叫、手机互联映射、蓝牙/车载电话、语音识别控制、车联网等等功能。
长宽高分别为4766×1804×1509mm，轴距也达到了2730mm，在同级别的车型中，凌派的轴距排在16位。有一个亮点是它的宽度达到了1804mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凌派的后备箱容积排在2位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
凌派e:HEV 1.5L E-CVT锐·旗舰版采用1.5发动机，最大马力109，峰值扭矩达到134，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在8-12万紧凑型车车型中排在25位。
凌派的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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