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外观方面,新款瑞虎8采用了最新家族式设计语言,与大哥瑞虎7车型有着异曲同工之妙。前脸采用大尺寸六边形进气格栅,并在中网内部加入点阵式镀铬饰块进行点缀,两侧大灯造型狭长且犀利,下方还配以镀铬装饰,极具质感。车身侧面采用双腰线设计,上腰线从前大灯延伸至车尾,下腰线则有明显收缩,配上18寸双五辐式轮毂,整体造型运动感十足。车尾则采用“l”型光源布局,点亮后具有较高识别度。
内饰部分,全新瑞虎8换成了奇瑞全新家族化内饰风格,环抱式科技座舱采用大面积软性包裹,配备三屏交互设计、电子档杆、平底式多功能方向盘,增强了内饰的科技感。另外,全液晶仪表、大尺寸中控屏、电子手刹等也将出现在新车上。
瑞虎8的车长4700mm,车身宽度达到了1860mm,轴距2710mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,瑞虎8的轴距排在144位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,瑞虎8的后备箱容积排在113位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
瑞虎81.5T 双离合新动版 7座采用1.5发动机,最大马力156,峰值扭矩达到230,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上SUV车型中排在25位。
瑞虎8的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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