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外观方面，东风本田inspire采用了全新的设计语言，相比现款车型有着极大的变化。首先前脸部分，新车采用了尺寸更大的进气格栅，格栅内部由现款的蜂窝状更新为横向排布。同时新车采用了更大面积的镀铬装饰，使得整车前脸显得极为精致，辨识度更高。此外，两侧大灯也采用了更为锐利的造型，搭配l型日间行车灯和下方的大灯组合，让整个前脸充满攻击性。
inspire内饰整体看上去非常有质感，中控采用了软性材料覆盖与包裹，悬浮式液晶中控屏与液晶仪表盘的配置，提升了内饰的科技氛围。三幅式方向盘握感非常不错，并采用了一种非对称式设计，在方便驾驶员操作中控屏内部，多媒体操作与空调等都进行了相应的改进，换挡杆采用了与第八代高尔夫相似的设计，整个内饰非常具有质感，同时在用料上也很用心，可以看到中控台采用了非常多的软性材料。
英仕派的车长4979mm，车身宽度达到了1862mm，轴距2830mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，英仕派的轴距排在9位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。英仕派260TUBRO 精逸版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，英仕派的后备箱容积排在12位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
英仕派260TUBRO 精逸版采用1.5发动机，最大马力192，峰值扭矩达到260，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.5发动机搭配在英仕派上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万中型车车型中排在1位。
英仕派的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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