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首先外观方面，途昂X的整体车身造型看上去很有厚重感，前脸采用了家族最新的设计理念，前进气格栅采用了双横幅镀铬饰条设计，中间配上一个大大的“u型”造型的镀铬饰条，视觉上更具冲击力，两侧的大灯与格栅融合在一起，造型很犀利，下包围设计的比较厚实，采用贯穿式进气口设计，两侧凹陷的雾灯区周边也是加入了银色饰条点缀，让整个前脸看上去更具层次感，车身侧面，新车的车身看上去非常的饱满，凌厉贯穿式腰线从车头一直延伸到车尾，营造出俯冲的车身姿态，车尾采用了溜背式车顶以及大尺寸的双边共双出的排气布局，进一步增强了整车的运动感，尾灯造型也很有特点，与头灯相呼应，排气采用了双边单出排气布局。
内饰上的设计，采用大众家族式的最新设计语言，中控台偏向驾驶员一侧，整体上非常的简洁，同时也很有高级感，采用的是全系标配9.2寸的触控屏幕，搭载的车联网系统，支持在线导航、实时路况、手机远程控制等等功能。
长宽高分别为4917×1989×1729mm，轴距也达到了2980mm，在同级别的车型中，途昂X的轴距排在11位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。途昂X530 V6 四驱尊崇旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途昂X的后备箱容积排在11位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
途昂X530 V6 四驱尊崇旗舰版采用2.5发动机，最大马力299，峰值扭矩达到500，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。途昂X的官方实测零百加速成绩为7.2S，在25-40万SUV车型中排在37位。
途昂X的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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