试驾UNI-V，安全要紧

试了1.5T尊贵运动型，感受如下：

1. 底盘还可以，扎实。减震过滤比较到位，经过坑洼路面、减速带这些场景，少有颠簸；
2. 动力在我看来还是充沛，确实我也不需要劲爆飙车，买车代步、带娃，标准模式下，提速能够做到随叫随到就行，别无所求；
3. 刹车调校与油门差不多，线性、跟脚；
4. 方向盘轻重适中，无明显虚位，指哪打哪，车子开起来非常灵活；
5. 再就是全速自适应巡航，UNI-V这个车是全系标配的L2级驾驶辅助系统，试驾过程中也体验了一段，巡航的时候，感觉还是轻松。刹车、油门都没管，只用扶着方向盘。而且它前车突然介入，包括方向纠错的时候，不会让你感觉很紧张。前车有突然插入的情况，系统自动点刹车，感觉上还是非常机敏。城市驾驶其实不太适合巡航，路况比较复杂，这也就是试一下，自己开车的时候肯定不会这么“懒”，跑高速，在条件允许的前提下，开巡航辅助减轻一点驾驶疲劳应该还行。
6. 座椅方面，前后排填充软硬适中，没有过硬也不会过软，该撑的地方撑得住，坐车就比较放松。前排包裹性也还可以，整体舒适。

试驾车外观颜色炫影灰+橙色运动套件，一抹亮色，将其运动氛围烘托到了极致。

无界前脸很酷。

外有隐藏式门把手，内有“隐藏式”车门内扣手。

驾驶位的通风功能，这个季节正好用。

副驾也是电动调节，前后、靠背共四向。电调就跟无级调节一样，比手调更好用，更能到一个贴身支撑的位置。

弹弹弹，弹出门把手，现在采用隐藏式门把手的车子还是比较多，怎么说呢？存在即合理吧，反正我不挑。适用、不要添麻烦就行。

精致细节，给个特写。

尾翼、量子隧穿尾灯、运动套件饰条、车尾扩散器，一层一层又一层，最不缺的就是层次感。

掀背尾门，电动开启已经很方便了。感应开启也是支持的，可用可不用，该功能可在中控－车辆中心进行设置。

胎显值实时数显， 一目了然。

360全景影像高清画面。

3D视图如上，已设置透明底盘100%。

听歌有酷我音乐，导航有高德，追剧有央视影音，K歌有唱吧，还缺啥？

无论如何赛道氛围营造得相当到位。

尾翼可以翘，车外声浪我觉得还是算了，不是我的风格。

行车记录仪，还是360度无死角那种，也是全系标配。

还能用车机控智能家居，提车可以试一下。在车上，通过车机提前开家里空调；在家里，通过手机提前开车内空调。万物互联，又具象化了。

圈住的那颗绿色键，按它。

进入车内空气净化模式。

触控这个风向小人。

进入空调控制界面，风向、风量什么的都能在这个界面进行设置。如此，我觉得还是语音控制最是方便。

拨片换挡，都用过吗？

对于这款车，其实看上它最关键的点还在于安全：

1、搭载的长安“方舟笼”车身架构，在安全性方面，同级车型中无出其右。

2、安全气囊方面，6安全气囊是所有搭载“方舟笼”架构车辆的标配，UNI-V也是全系标配6气囊。

3、540°高清全景影像系统，集成360°高清全景影像、180°底盘透视和行车记录仪功能，实时监测车辆四周情况，提升主动安全性。

4、说到主动安全，UNI-V标配L2级驾驶辅助系统，车道偏离预警+保持、主动刹车、前方碰撞预警、并线辅助、自动头灯、自适应远近光等配置，全系都有，让安全更周全。

5、流畅的语音交互，说到底也是为了开车安全，少分散注意力。

6、“空气净化三件套”，车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器，除了低配尊享型，中高配都是配全了的，空气安全这一块UNI-V也是考虑到了的。